目前全線基礎工程進入收尾階段 預計年內鋪軌完畢

　　

　　商報記者 周健

　　據昨天來自鐵道部和上海鐵路局消息，京滬高鐵的各個參建單位在春節期間堅持施工不松勁，確保國家重點工程順利推進。截至目前，全線基礎工程進入收尾階段，軌道工程已全面展開，預計年內將完成鋪軌。部分設施將于世博會期間投入使用。

　　基礎工程收尾之中

　　受到世界關注的京滬高速鐵路在春節期間堅持施工不停頓，從上海到北京長達1300多公里的工地上一派繁忙景象。京滬高鐵自2008年4月18日開工以來進展相當驚人，全線基礎工程于春節期間進入收尾階段，軌道工程已經全面展開，站房和四電工程正積極推進。截至目前，全線上場施工人員為124486人，全線投入設備24054臺套；全線正線區間路基土石方、站場土石方基本完成；正線橋梁鉆孔樁、墩臺身基本完成；箱梁預制完成29094孔，占設計的99．5％，箱梁架設完成27305孔，占設計的93．4％；全線48個梁場已經有42個完成制梁、25個完成架梁；全線18個軌道板場生產毛坯208578塊，占設計的54．44％；全線特殊結構387處，已經完成357處；全線底座板累計完成41公里。

　　保證年內完成鋪軌

　　鐵道部部長劉志軍春節期間抵滬檢查京滬高鐵上海虹橋站建設工地。該特大項目已由中鐵二十四局等單位于2009年年底建成主站屋（包括地面層和地下層）、站臺、線路和地下設施，現全面進入室內裝飾、設備安裝及屋面施工，車站已初具規模。劉志軍對下一步施工和裝修分別提出了要求。

　　劉志軍指出，2010年是京滬高鐵建設最重要、最關鍵的一年。工程建設從線下工程轉到線上工程，全面進入高技術要求、高難度施工、高精度定形的新階段，鐵道部根據工程建設形勢和任務，確定2010年是京滬高鐵建設的整體推進年，工程建設要努力實現工程質量全面達標、施工安全和穩定、關鍵技術創新取得新突破，各參建單位要圍繞確保京滬高鐵按期開通運營，嚴格抓好節點工期，確保期到必成。

　　鐵道部曾于1月18日至19日召開京滬高鐵優化施工組織設計座談會，明確京滬高鐵今年建設的主要任務是以軌道工程為主線，保證年內完成鋪軌；站房工程和四電工程也將全面推進。

　　部分設施服務世博

　　京滬高鐵建設項目計劃工期為60個月，全部竣工日期預定為2013年4月，但由于全線分段招投標和開工建設，施工進程較快的一些項目存在提前單獨投入使用的可能性。

　　以京滬高鐵虹橋站為例，該站不僅是京滬高鐵的終到始發站，還與航空、城際軌道、城市軌道和地面交通等其他多種交通方式一起，共同構成上海虹橋交通樞紐。預計今年7月，在世博會期間，京滬高鐵虹橋站的站房主體及綜合場工程，將與虹橋機場西航站樓等設施一起投入使用。

　　據了解，鐵道部部長劉志軍春節期間從北京一路南下，先后檢查了京滬高鐵北京特大橋、濟南西站、昆山南站、上海虹橋站等施工現場。其中，與滬寧城際鐵路共站的昆山南站，計劃于今年7月1日前投入運營，將與滬寧城際鐵路一起，為上海世博會服務。劉志軍表示，昆山南站一定要在保證安全和質量的前提下，加快工程進度，做好收尾工作，確保聯調聯試一次成功。

　　據2009年調整的京滬高速鐵路工期計劃，虹橋站站房應于今年4月完工，蘊藻浜特大橋應于今年5月完工，昆山高架車站應于今年6月完工，上海動車段應于今年11月完工。另外，無錫高架車站、蘇州高架車站已于2009年11月、12月完工。

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　　京滬高鐵累計完成投資過半

　　京滬高鐵2009年全線展開建設，部分工程提前完成節點任務。截至今年1月7日全國鐵路工作會議召開時，京滬高鐵累計完成投資1224億元，為總投資的56．2％。

　　審計署2月12日公告的京滬高速鐵路建設項目跟蹤審計結果稱，概算總投資為2176．30億元，中國鐵路建設投資公司（代表鐵道部）等11家單位出資成立京滬高速鐵路股份有限公司（簡稱京滬公司），作為京滬高鐵項目的建設單位；線路途經的北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇和上海等4省3市，各自負責本省（市）境內征地拆遷工作，征地拆遷費用作價入股京滬公司。

　　由于鐵路與相關產業投資比例為1∶10，因此，京滬高鐵對地方經濟的拉動效果十分明顯。據測算，京滬高速鐵路所需地材價值50億元左右，帶動沿線地方建材、農副產品和日用品的消費，拉動與高速鐵路建設相配套的機械、電子、通信、信息、環保等多個行業的發展。

　　以京滬高鐵虹橋站為例，其站房主體結構為鋼砼組合結構，總用鋼量近8萬噸（地下部分用鋼量約3萬噸，地上部分用鋼量約5萬噸），約為北京奧運會主場館“鳥巢”外部鋼結構用鋼量的2倍，有利于消化國內鋼鐵產能。

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