2010年2月6日，鄭州開往西安的G2003次“和諧號”動車組列車駛入洛陽龍門站。當日，中國中西部第一條高速鐵路鄭州至西安高速鐵路正式投入運營。這條運營時速達到350公里的高速鐵路，是我國中西部地區目前運營速度最快的鐵路。鐵路全長505公里，把鄭州至西安兩個城市間列車直達時間由過去的6個多小時，縮短到了2個小時以內。 中新社發 張曉理 攝

　　

　　武（漢）廣（州）高速鐵路客運專線于2005年6月23日開工建設，歷時四年半左右，終于于2009年12月9日試運行成功。 武漢廣州高速鐵路客運專線是武（漢）廣（州）高速鐵路的南段，是目前為止世界上建成里程最長、運營速度最高的高速鐵路。武廣高鐵客運專線穿越湖北、湖南、廣東三省。 中新社發 梁銘 攝

　　中新網2月16日電 目前，中國高速鐵路運營里程已達3300多公里，不論是總量規模，還是技術水平、運營管理，都已經走在世界最前列。

　　據鐵道部網站消息，農歷正月初一，在舉國歡度新春佳節的喜慶時刻，鐵道部黨組書記、部長劉志軍頂著寒風、冒著雨雪來到上海南站，添乘上海南至福州D3107次旅客列車，看望慰問節日期間堅守崗位的鐵路職工和公安民警，檢查指導節后春運安全和服務工作。劉志軍在慰問和檢查時作出了如上表述。

　　劉志軍指出，剛剛過去的2009年是極不平凡的一年，中國鐵路現代化建設取得了豐碩成果。繼京津、石太、膠濟、合武、合寧和東南沿海等一批高速鐵路開通運營后，在去年年底和今年年初，武廣、鄭西兩條時速350公里的長大高速鐵路又相繼開通運營。目前，中國高速鐵路運營里程已達3300多公里，不論是總量規模，還是技術水平、運營管理，都已經走在世界最前列。

　　劉志軍表示，這是黨中央、國務院正確領導的結果，是地方各級黨委、政府和人民群眾大力支持的結果，是全路干部職工奮勇拼搏、開拓進取、扎實工作的結果，鐵道部黨組向全路干部職工表示衷心感謝，并致以崇高敬意！

　　劉志軍代表鐵道部黨組向廣大鐵路干部職工致以節日問候和新春祝福，勉勵大家再接再厲，繼續保持高度的事業心和責任感，圍繞安全、秩序、服務三大重點，全力以赴做好節后春運各項工作，精心打造和諧鐵路新形象，為廣大人民群眾出行提供安全舒適便捷的運輸服務。

　　在上海南站，劉志軍詳細了解了上海地區客流、運能、售票等方面的情況，對上海鐵路局今年春運采取的各項便民利民措施表示贊賞。

　　在站臺上，劉志軍與正在作業的站車服務人員、鐵路公安民警一一握手，向大家表示節日問候。“春節好，給大家拜年了！同志們辛苦了！”問候聲伴隨著陣陣暖意涌動在繁忙的站臺。劉志軍語重心長地對大家說，鐵路作為國民經濟的大動脈和大眾化的交通工具，始終肩負著服務經濟社會、服務人民群眾的重大責任，越是節假日，越是我們更為緊張、更為繁忙的工作時刻。

　　劉志軍說，隨著武廣、鄭西和東南沿海等一批高速鐵路首次較大范圍投入春運，鐵路為人民群眾節日出行提供了更加安全、快捷、舒適的運輸服務，動車組列車受到了歡迎，客流量大幅度增長。我們一定要增強榮譽感和責任感，始終全力確保運輸安全，努力提高春運服務質量，精心打造動車組服務品牌，讓廣大旅客放心滿意。

　　在添乘檢查中，劉志軍反復強調，要根據新增能力和客流變化情況，不斷調整優化運力資源配置，最大限度地提高運輸效率，最大限度地提升運輸服務質量。要進一步搞好客運營銷工作，做好列車餐飲服務和列車文化信息服務兩篇大文章，精心打造動車組服務品牌，為廣大旅客提供優質高效安全的運輸服務。

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