曹開虎 官平

　　曾因“通鋼事件”而聞名的通化鋼鐵集團股份有限公司重組一事，近日已有眉目。首鋼公司有望成為通鋼的重組方。

　　去年12月，吉林省國資委相關官員向《第一財經日報》獨家透露，鞍鋼集團、首鋼公司和湖南華菱鋼鐵集團三家公司，與吉林省國資委就重組通鋼一事進行了商談。近日，吉林省國資委規劃發展處一位官員向本報表示：“華菱鋼鐵已經不談了，首鋼正在進行盡職調查，談得比較好。”鞍鋼集團內部人士昨天也告訴本報記者：“由于通鋼提出的條件鞍鋼辦不到，鞍鋼已經退出，現在只有首鋼一家在談。”

　　通鋼集團是吉林省最大的省屬企業，具備年產鋼700萬噸的生產能力。去年7月24日，該集團部分職工因不滿企業重組而在廠區內聚集上訪，反對河北建龍集團對通鋼集團進行增資擴股，建龍集團派駐通鋼股份公司任總經理的陳國軍被毆身亡。隨后，吉林省政府同意終止實施增資擴股方案。

　　鞍鋼兩點原因離場

　　對于偏居吉林內陸地區的通鋼，鞍鋼一直沒有什么“胃口”。

　　2005年，吉林省國資委第一次對通鋼進行引資時，就已經與鞍鋼有過接觸。后被建龍集團以14億元接盤。

　　去年3月，通鋼與建龍實施股權分立后短暫的4個月，吉林省國資委進行了第二次引進鞍鋼計劃，雙方依然未能談攏。

　　去年7月，“通鋼事件”發生后，吉林省國資委進行了第三次引資計劃。這次，吉林省國資委將引資對象定為國有企業。

　　“鞍鋼本來在談，談來談去決定撤退。”上述鞍鋼內部人士表示，鞍鋼退出的原因有兩點，首先是“鞍鋼集團的負債率已經很高”。

　　最近幾年，受鐵礦石和焦炭價格上漲影響，鋼鐵行業的生產成本居高不下。與此同時，在國家力挺提高鋼鐵集中度后，鞍鋼加速擴張，并制定了一系列擴張計劃。

　　“退出的另一原因是通鋼的要求，鞍鋼有點兒辦不到。”上述鞍鋼內部人士說，“按照鞍鋼的設想，希望將通鋼落后產能拿出來，建到遼寧沿海的營口鲅魚圈地區，而當地則希望鞍鋼將通鋼產能擴建至1000萬噸。”

　　首鋼無奈入東北？

　　上述鞍鋼內部人士認為，首鋼想介入通鋼，有種“無奈”的意味。

　　去年11月，在工信部召開的一次鋼鐵行業內部會議上，首鋼一位高層表示：“首鋼目前的處境非常尷尬，從北京搬遷到河北曹妃甸后，當地肯定優先支持河北鋼鐵。”

　　現在，首鋼只能在全國各地尋找合適的項目。

　　去年，首鋼以5億元收購了山西長治鋼鐵公司90%的股權，進入西北市場；同時，首鋼又收購了貴州水城鋼鐵(集團)有限責任公司和貴陽特殊鋼有限責任公司，從而打入了西南市場。

　　“鞍鋼退出后，沒有人去爭，首鋼談判的籌碼也會多一些。”鞍鋼上述內部人士表示。

　　首鋼一位內部人士向本報確認，鞍鋼已經退出重組通鋼，首鋼已經派遣了數十人團隊前往通鋼進行調研。

　　值得一提的是，首鋼現任董事長朱繼民的簡歷顯示，1970年至1997年2月，其曾在鞍鋼任技術員、總經理助理兼進出口公司總經理，直至1999年才調入首鋼。

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