鄧瑤

　　 吉林通化鋼鐵（下稱通鋼）自2009年9月，與建龍鋼鐵的不愉快重組失敗后，吉林省政府針對通鋼重新展開了“非一般”的重組。

　　 1月13日，本報記者從首鋼和鞍鋼內部高層人士處獲悉，首鋼與鞍鋼已對通鋼展開重組調研。其中，鞍鋼已表態愿意“出資、出技術”；首鋼總公司則已授意其旗下控股子公司首鋼控股有限公司（下稱首控）于今年年初對通鋼展開全面調研。

　　 本報記者還獲悉，通鋼新一輪重組由吉林省省委常委、副省長竺延風負責，正是竺延風主動邀請首鋼和鞍鋼前來重組通鋼。

　　 上述首鋼內部人士還告訴記者，通鋼此次重組與“通常意義上的重組不一樣”，因為最終重組方的選定，將由通鋼職工來決定。“職工選誰就是誰，吉林省政府和首鋼、鞍鋼都沒有決定權”。

　　 鞍鋼卷土重來

　　 首鋼銷售公司的一位負責人告訴本報記者，2009年10月，竺延風首次邀請鞍鋼和首鋼高層前往長春召開重組座談會。座談會的主要目的是“了解雙方對于重組的一些感性認識”。

　　 會上，鞍鋼集團總經理張曉剛當場提出，一旦重組通鋼，一方面，鞍鋼將以注資形式為通鋼提供資金支持，另一方面，鞍鋼將引進技術幫助通鋼實現結構調整和產品升級。

　　 一個月后，2009年11月份，鞍鋼正式啟動對通鋼進行實地調研，張曉剛更是“在通鋼呆了近一個月”。

　　 鞍鋼國貿公司的一位負責人向本報記者證實，鞍鋼的確有意重組通鋼。但該負責人拒絕透露重組細節，僅表示，調研尚未完全結束，鞍鋼能否重組通鋼還不好說。

　　 吉林省政府主動邀請鞍鋼重組通鋼，在業內人士看來，算是“吃了兩三次回頭草”。

　　 早在2005年，吉林省國資委就曾主動邀請鞍鋼重組通鋼，但最終是建龍鋼鐵殺出，出資8億，加上吉林建龍的6億元凈資產，擁有了新通鋼36.19%的股份。吉林省國資委擁有46.64%的股份。

　　 2009年初，金融危機重創通鋼。吉林省國資委再度邀請鞍鋼重組。一個月后，鞍鋼拿出了一份“考慮周全”的重組方案：鞍鋼出資12億元，解決通鋼技改所需資金，同時補充通鋼的流動資金；建龍鋼鐵全部退出通鋼，當年建龍鋼鐵支付的8億元入股資金，由鞍鋼方面支付。

　　 但是，當時鞍鋼方面提出的兩個條件被吉林省國資委拒絕。其條件為，其一，通鋼必須放棄1000萬噸產能的發展目標，將精力放在淘汰落后產能、調整產品結構方面；其二，吉林省國資委所有的通鋼資產采用無償劃撥的方式，轉讓給鞍鋼。

　　 鋼鐵業咨詢機構Mysteel副總裁賈良群認為，鞍鋼如果重組通鋼，通鋼壓縮產能發展目標將難以避免。“鞍鋼的目標很明確，重組通鋼肯定要符合其集團發展戰略，統一規劃，通鋼到時候將成為鞍鋼開拓東北市場的一顆棋子”。

　　 但目前看來，鞍鋼要求“通鋼必須放棄1000萬噸產能的發展目標”幾乎不可實現。來自通鋼網站消息，1月7日，吉林省省委書記王珉帶領省直有關部門到通鋼調研時指出，通鋼“要堅定1000萬噸發展目標不放松”，“建設通鋼千萬噸級規模是按照吉林省的發展實際和發展趨勢來布局的，也是從通鋼的發展要立于不敗之地來考慮的”。

　　 至于鞍鋼具體注資額度，上述鞍鋼國貿公司負責人表示，還沒有確定，但他估計，“不會是原有的12億元，但也比12億元差不了多少”。

　　 首鋼獲邀

　　 在去年10月份吉林省政府組織的通鋼重組座談會上，首鋼董事長朱繼民的出席，令鞍鋼重組通鋼增加了更多不確定性。

　　 上述首鋼知情人士告訴記者，首鋼參與通鋼重組，并非主動，而是“負責重組的副省長邀請我們去”。獲邀的原因則是“首鋼是大型國有企業，而且并購中小企業是首鋼擴張規模的途徑之一”。

　　 賈良群表示，首鋼是北方的龍頭鋼企，而且市場皆知，首鋼并購的目的與鞍鋼不一樣，那就是首鋼要依靠并購重新擴充產能，鞍鋼更注重結構和產品升級。“如果被首鋼并購，通鋼在產能擴張會得到支持，而鞍鋼則會壓縮通鋼產能”。

　　 此外，賈良群認為，通鋼的產品主要是螺紋鋼、線材等大眾產品，而首鋼此前并購的長治鋼鐵等生產的也是同類產品；同時，通鋼是吉林唯一的國有大型鋼企，結合吉林省高速公路、鐵路、油田、特高壓電網及核電建設等發展規劃實際，吉林省基礎建設的鋼材需求是有潛力的。

　　 與鞍鋼當場表明重組意愿不同，首鋼的態度稍顯模糊，“可并可不并”。“一方面，我們正在全國各地尋找合適的并購對象，通鋼是個機會；另一方面，我們不像鞍鋼之前對通鋼做過詳細調研，所以當場沒法具體表態。”上述首鋼內部知情人士表示。

　　 通鋼國貿公司一位人士對記者表示，首鋼最近確實有人前來調研。

　　 據《中國經營報》報道，“1月6日，首鋼派出生產、設備、財務等綜合部門管理人員共計30余人開赴通鋼調研”、“首鋼將斥資20億元左右控股通鋼”。

　　 上述首鋼知情人士表示，調研人數規模差不多有30人，但牽頭調研的是首鋼子公司首控；首鋼目前并沒有拿出具體的重組方案，也沒有出資20億元的計劃。但該人士認為“20億元太多了，最多15億元左右”。

　　 職工抉擇

　　 上述首鋼知情人士表示，通鋼重組“不是一般意義上的重組”，“過程是市場化，但結局由職工說了算”。該人士表示，吉林省一開始就已表達清楚，最后的重組方由職工來選。

　　 首鋼與鞍鋼同時被選定為重組方，“不存在刻意的競爭，雙方都會根據自己的實際情況和發展戰略拿出具體方案，不會為了重組而重組”。

　　 “但目前看來，鞍鋼的誠意更大，在重組步伐上也比首鋼更先一步。”上述首鋼知情人士說。

　　 此外，據記者了解，目前通鋼的經營狀況不容樂觀。上述通鋼國貿公司人士告訴記者，目前，鐵礦石已較前期上漲了60%，而鋼材價格的漲幅遠遠跟不上原材料漲幅，加上下游市場需求支撐力度不夠，“通鋼的日子不好過”。

　　 通鋼網站資料顯示，通鋼預計2009年全年實現工業總產值169億元。而早在2007年前11月份，通鋼就已實現工業總產值176.8億元。

　　 中鋼協一位不愿意透露姓名的人士告訴記者，從通鋼上報的數據來看，通鋼依然是全國鋼企里“虧損第一梯隊”。

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