陳姍姍

　　圍繞深圳航空的控股權(quán)依然撲朔迷離之時(shí)，深航再次出現(xiàn)人事變動(dòng)。

　　昨天(5日)從深航獲得證實(shí)，深航負(fù)責(zé)安全和飛行運(yùn)行的副總裁陳龍，已經(jīng)提出辭職，申請已經(jīng)得到了董事會(huì)的批準(zhǔn)。目前，民航中南局廣東監(jiān)管局局長接替陳龍的職務(wù)，負(fù)責(zé)深航的安全運(yùn)行。

　　深航新聞發(fā)言人劉航告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者，陳龍辭職是由于個(gè)人身體原因，“最近他壓力過大，為了保證深航的運(yùn)行安全作出這一決定。”至于陳龍之后是否還在深航任職，還要等待董事會(huì)的安排和決定。

　　陳龍此前在南航工作，來到深航剛剛一年多。陳龍辭職的消息是在4日晚上由深航新任黨委書記、國航原副總裁樊澄在公司內(nèi)部會(huì)議上宣布的。昨天記者撥打陳龍電話時(shí)，陳龍依然身在深航的辦公室。

　　對于辭職原因，陳龍表示：“身體的確不太好，具體的以后再說。”

　　這是繼2009年11月30日，深航高級(jí)顧問李澤源被調(diào)查以來，深航經(jīng)歷的第三起高層人士變動(dòng)。此前，持有深航25%股權(quán)的國航副總裁樊澄于2009年12月1日被任命為深航黨委書記；隨后，國航財(cái)務(wù)部原總經(jīng)理李有強(qiáng)又被調(diào)任深航擔(dān)任總會(huì)計(jì)師和財(cái)務(wù)總監(jiān)，這被市場認(rèn)為是國航有望進(jìn)一步控制深航的信號(hào)。

　　上個(gè)月南航與深圳市政府簽署框架協(xié)議，計(jì)劃打造深圳空港建設(shè)區(qū)域性航空樞紐，使之成為南航的主要客運(yùn)樞紐和貨運(yùn)基地，又使外界對南航可能介入深航控制權(quán)的爭奪充滿了遐想。

　　近日有消息稱，南航已經(jīng)開始籌備相關(guān)材料，為競購深航股權(quán)作準(zhǔn)備，不過，這一消息還沒有得到南航高層的正面證實(shí)。