264個債權人申報了超過58億元債款，但東星航空首度回應，僅負債7.52億

　　本報記者 高江虹 北京報道

　　“將死未死”的東星航空背后，一個越來越復雜的債務大網正漸漸拉開。

　　7月17日，記者從一位東星航空知情人士獲知，目前向東星航空破產管理人申報的債權人已達264家，遠遠高于早前披露的120家，債務總額也急劇增加至58.63億元。

　　“不，(比58.63億)還要多。”7月17日，東星航空破產財產清算組成員之一、山河律師事務所主任張杰向記者透露，直到最后分配日之前，仍可接受債權人申報，因此清算組接到債權人申報不斷，具體金額很可能會比58億還要大。

　　債權人的亂象，令東星航空火冒三丈。“天大的笑話！”7月17日，東星航空新聞發言人趙長兵在京怒目圓瞪，鋒頭直指GECAS等。

　　為了洗刷東星航空的債務疑云，當天，東星航空首度向記者公布了該公司截至2009年3月的資產和負債明細表。債務表顯示，東星航空資產合計10.09億，負債7.52億。

　　待解的債務表

　　趙長兵所公布的這份資產負債表，是截至目前最詳細的一份有關東星航空債務狀況的明細表。

　　該資產負債表顯示，東星航空至查封時，資產合計10.09億元，19項負債合計7.52億元。記者注意到，資產明細中將飛行員價值、空乘人員培訓、機務航務人員和銷售及管理人員的價值也收納進來，四者合計約2.5億元。

　　“一般公司合資的時候，才將已有員工等無形資產折算，算入股本，否則，一般不能將員工價值作為公司的資產。”南航北京分公司一位高管認為，這份資產負債表與常規航空公司的相比顯然有點另類。

　　趙長兵等東星航空的高層卻不這么看，他認為飛行員和機務等價值實際已被低估，“比如飛行員，我們僅計算引進時所花費用，而隨著幾年飛行養成，他們有的從副駕駛升為機長，其價值已增加一倍，還有學員成長為成熟的副駕駛，其價值也已經增加，但現在均未計算在內。”

　　除此之外，趙指出東星還有巨大的無形資產，“公司投資幾千萬在全國各地建了五十多個營業部，包括空姐、空保等一千二百多名專業人員，以及航空公司資質、航權、航時等均未包含在內”。

　　與趙同行的另一位東星航空新聞發言人蔣毅飛向記者解釋，該資產負債表來源于其戰略投資者自行找的一家有信譽的會計師事務所，并非東星航空自己所做的審計，因此可信度很高。該報告審計的時間截點為2009年3月15日停航之前，是關于東星航空資產狀況的最新審計報告。

　　“這份報告經過了審計公司的審計和債權人的函信認可，武漢市黃鶴公證處對這份材料進行了公證，我們各方會負法律責任。”趙長兵表示東星被停航后，關于東星的債權債務謠言非常多，為了澄清謠言，以正視聽，這才將資產負債表公布。

　　“東星航空無任何銀行貸款，無任何借款、業務對外擔保。”趙強調。

　　混亂蹊蹺的債務

　　東星航空之所以急于向媒體拋出資產負債表，源自眼下的債權人申報亂象。

　　趙向記者透露，該公司發現有人以湖北東盛房地產公司的名義申報7.9億債務，“事實上，東盛是東星集團全資子公司，根據集團與東盛簽署的《債權轉讓協議》，東星集團享有2008年7月7日前東盛在東星航空全部債權，而2008年7月7日以后，東盛與東星航空未發生任何財務往來。”

　　東盛申報債務在趙看來是嚴重的欺詐行為，實際上三個月來，東星航空這趟渾水引來了不只一個借機發財者。

　　一位東星航空的知情人士向記者透露，目前向東星航空破產管理人申報債務的債權人已達264家，債務合計58.63億元。“據我們自己的統計，債權人只有120家左右，不知道如何蹦出來這么多。”

　　其中，擁有債權最高是通用航空金融服務有限公司(GECAS)，申報租金和違約金24億，金額為各債權人之首，但這筆債務的產生卻很是蹊蹺。

　　據趙長兵稱，東星航空欠 GECAS的飛機租金為1000萬美元，而當時東星賬面有過億現金，加上GE握有東星航空8953萬元人民幣保證金，支付飛機租金綽綽有余。可是破產管理人擅自決定與GECAS提前中止了飛機租用合同，9架飛機轉租給國航和鷹聯航空。

　　由于經濟危機原因，目前的飛機租用價格跟東星簽約時的每月30萬美元價格差距不小，按照合同，東星必須賠付“差價”。“這個月差價乘以12再乘以10，就是很大一筆錢了。還不算違約金。”趙稱，24億就是如此計算出來的。正是可能獲得龐大的巨額賠償，趙認為GE才強力堅持要求東星破產。

　　24億債權的傳聞并沒有得到GE中國區新聞發言人李國威的證實。“我不太清楚這個債務情況，晚些再向您證實。”17日傍晚，李國威如此簡短地回應記者。

　　58.63億很可能還不是東星航空的債權總額。

　　7月17日，東星航空破產財產清算組成員之一、山河律師事務所主任張杰向記者透露，據其所知，目前申報金額比58.63億還多，但具體數額未經法院批準不得披露。他表示，直到最后分配日之前，仍可接受債權人申報，因此清算組接到債權人申報不斷，具體金額很可能還要大。

　　截至17日下午6點，記者一直未能聯系上破產清算組組長彭國元求證58億債務事宜。

　　東星航空究竟有多少個債權人，現在誰也說不清，甚至蘭世立本人。

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