本報記者 索佩敏

　　東星航空破產(chǎn)之路可謂“一波三折”。繼東星航空第三大股東東星國旅22日晚宣布聯(lián)手戰(zhàn)略投資者上海民企宇界實(shí)業(yè)向法院提出破產(chǎn)重整申請之后，東星航空破產(chǎn)管理人23日表示，東星航空的破產(chǎn)重整不存在任何基礎(chǔ)，也不可能。對此，東星航空主要債權(quán)人中航油稱將堅持上訴。此前，中航油以東星航空債權(quán)人身份向法院提出的破產(chǎn)重整申請被法院駁回。

　　東星航空破產(chǎn)管理人為武漢市法院指定的武漢市法制辦、市總工會等部門組成的清算組。破產(chǎn)管理人23日表示，破產(chǎn)重整不存在任何基礎(chǔ)，也不可能。其主要原因是，東星航空負(fù)債巨大，而且目前已沒有航線資源，安全飛行條件已無改善可能，失去了重整的最基本條件。

　　此前6月22日，東星國旅攜宇界實(shí)業(yè)在上海宣布已向法院遞交破產(chǎn)重整申請，并公布了重整方案的要點(diǎn)。國浩律師集團(tuán)負(fù)責(zé)代理此案。

　　對此，破產(chǎn)管理人23日表示，上海國浩律師集團(tuán)在沒有得到東星國旅合法授權(quán)的情況下，召開新聞發(fā)布會、遞交重整申請缺乏正當(dāng)性、合法性，已要求該集團(tuán)立即糾正。

　　作為向法院提出破產(chǎn)申請的債權(quán)人，GECAS昨日不愿過多評價此事。通用電氣(中國)有限公司發(fā)言人李國威接受上海證券報采訪時表示，公司對此事“密切關(guān)注但不作評論。”不過他證實(shí)，GECAS的確正在行使飛機(jī)取回權(quán)。

　　而東星航空的另一大債權(quán)人中航油則明確表示支持重整。據(jù)中航油代理律師煒衡律師事務(wù)所律師尹正友介紹，盡管目前因尚未到裁定書送達(dá)之日起十日內(nèi)的最后期限，中航油還未正式提起上訴，但中航油會堅持上訴。而對于破產(chǎn)管理人提出的三點(diǎn)理由，尹正友表示，首先，盡管東星航空負(fù)債巨大，但如果重整后的債務(wù)清償率高于清算方式，債權(quán)人同意重整的可能性是存在的。其次，民營航空通常采取租賃飛機(jī)的方式運(yùn)營，只要資金到位，航空公司能夠較快的在市場上落實(shí)飛機(jī)租賃協(xié)議。最后，東星航空目前停飛并不等于取消了航線資源，并存在著恢復(fù)航線飛行的可能性。作為破產(chǎn)管理人應(yīng)該積極爭取保存資源的可能性。

　　尹正友表示，東星航空的航線、時刻、客戶網(wǎng)絡(luò)等資源無法轉(zhuǎn)讓，破產(chǎn)清算不能體現(xiàn)其價值。

　　截至發(fā)稿時，上海證券報未能聯(lián)系上國浩律師集團(tuán)的代理律師對此事作出回應(yīng)。

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