從6億到1.6億，東星稱拒絕收購緣于中航砍價太狠，中航表示對談判不知情。武漢市有關(guān)方面也在尋求雙方重組之外的一些解決辦法

　　蘇米

　　已訂購東星航空機票的乘客，本月20日后將不能再像這幾天一樣被改簽到其他公司，也無法立刻退票，只能重新購買新機票才能成行。昨天，《第一財經(jīng)日報》從攜程旅行網(wǎng)等機票銷售代理機構(gòu)處獲悉，其他航空公司本月20日后不再接收停運的東星航空已訂票乘客，東星航空目前退票系統(tǒng)也暫時無法接受退票。

　　東星航空一位內(nèi)部中層隨即向本報確認(rèn)了這一事實，但具體原因不清楚，并稱由于東星航空目前沒有過多現(xiàn)金支付龐大的退票金額，所以退票暫時無法進(jìn)行。東星航空董事長蘭世立與副總裁汪彥錕至今依然無法聯(lián)系上，武漢市政府和武漢交通委員會則督促東星航空盡快在與中航集團的重組協(xié)議上簽字。

　　本月13日，東星航空曾發(fā)表聲明，拒絕中航集團收購。參與了與中航集團重組事宜的上述中層透露，發(fā)表拒絕聲明的主要原因是，中航集團提出的條件與雙方最初接觸時的條件差別很大。

　　上述中層首次向記者透露了東星與中航談判的過程：去年12月，東星航空致信武漢市和湖北省政府，請求政府在金融危機下給予一定資金支持，同時東星也與國內(nèi)一些企業(yè)接觸，希望通過引入戰(zhàn)略投資者使公司繼續(xù)發(fā)展。

　　后經(jīng)當(dāng)?shù)卣�府牽針引線，東星航空與中航集團接觸并進(jìn)行合作洽談，“當(dāng)時，東星方面只想出售一部分股權(quán)，并不希望賣掉所有股份。”上述中層透露，經(jīng)多輪談判，東星認(rèn)為自己的底線是，最多出售90%的股權(quán)，之所以要保留10%的股份是不想使東星集團完全與東星航空脫離關(guān)系，這樣也不利于東星集團旗下旅游、快遞業(yè)務(wù)借助航空業(yè)來發(fā)展的戰(zhàn)略實施。

　　不過，中航集團最終提出，要收購東星航空100%的股權(quán)，且收購價從最初商討的6億元下降到1.6億元，“這顯然不利于東星集團的繼續(xù)發(fā)展，因此無論是價格，還是重組目的，雙方都不能達(dá)成一致�！鄙鲜鲋袑诱f。

　　業(yè)內(nèi)人則對本報表示，東星航空目前債臺高筑，如中航收購時承擔(dān)債務(wù)，這一價格可能并非不合理。

　　“最近，武漢市政府和武漢交通委員會一直催促東星在中航集團的重組協(xié)議上簽字�！鄙鲜鲋袑油嘎�，而能夠簽字的蘭世立(董事長)和汪彥錕(法定代表人)則都聯(lián)系不上，目前公司主要由負(fù)責(zé)東星航空日常業(yè)務(wù)的總經(jīng)理周永前管理。

　　對于東星航空與中航集團的談判過程，中航集團宣傳部門負(fù)責(zé)人季洪全表示并不知情，不過他昨天也對記者表示，目前中航集團已派人趕到武漢，希望與東星航空進(jìn)行面對面的接觸，但卻一直無法找到之前東星方面負(fù)責(zé)談判的人。

　　東星航空總經(jīng)理周永前昨天接受記者電話采訪時則表示：“我一句話都不能說。”

　　據(jù)記者了解，武漢市政府方面昨天下午專門召開會議，討論進(jìn)一步解決東星航空問題的措施，比如要成立專門工作組，對東星航空千余名員工進(jìn)行安撫，盡量減少他們的損失，另外對東星航空的欠債情況也要進(jìn)一步統(tǒng)計。

　　武漢市交通委員會新聞發(fā)言人覃詩章昨天對本報透露，據(jù)初步統(tǒng)計東星航空欠債已達(dá)5億多元。由于與中航的重組一直無法得到東星航空的配合，目前重組很難推進(jìn)，政府方面也在尋求重組之外的一些解決辦法。他進(jìn)一步強調(diào)，解決東星航空的問題肯定是要無條件地按法律程序推進(jìn)。畢竟目前通用金融服務(wù)公司已將東星航空告上法庭，飛機每天停飛有上百萬元的損失。

　　另外，知情人士還對記者透露，在中航與東星航空探討重組時，中航已支付給東星航空5000萬元用于為員工發(fā)工資等。

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