本報記者 索佩敏

　　盡管東星航空自15日起停飛，但中航集團的收購計劃并未因此停滯。上海證券報昨日獲悉，當地政府將繼續支持重組業務的推進。由于東星已經資不抵債，目前可能的方案是以中航集團承擔東星負債的方式完成收購。而東星最大的債權方——融眾投資集團有限公司也積極支持重組盡快開展。

　　據武漢交通委員會有關負責人透露，與中航的重組，最早是由東星提出，政府也一直持支持態度。因此目前很難給出重組的具體時間表。該人士同時透露，政府方面不會給東星注資，一切會按照法律程序辦理。中航集團總經理、國航董事長孔棟昨日在接受采訪時則表示，“東星拒絕與中航合作，也許只是少數人的意見”，中航目前仍在爭取收購東星航空。

　　有知情人士透露，東星目前已經資不抵債，其負債達5億元。鑒于其資產狀況，中航可能采取承擔其負債的方式完成收購。

　　值得注意的是，起訴東星的GECAS并非東星的最大債權人。上海證券報獲悉，目前東星的最大債權人為融眾投資集團有限公司。該公司網站資料顯示，融眾投資集團組建于2005年2月，是一家集投資銀行、融資租賃、擔保、典當及管理咨詢為一體的多元化金融服務機構。集團總部設在武漢，先后在廣州、深圳等地設立分(子)公司。而據知情人士證實，東星此前通過融資租賃方式完成引進飛機，由融眾幫其完成。融眾有關人士昨日并未透露東星的具體欠款金額，只是表示，作為最大的債權方，融眾支持重組盡快推進。

　　作為一家基地在武漢的民營航空公司，東星此前一直就股權出售問題與中航集團進行磋商。但是，該重組事項在上周末出現戲劇性逆轉。3月13日晚，東星航空以電子郵件的形式聲明，因雙方思想理念和做事方法差異較大、規模懸殊太大、經營理念難以達成共識等原因，拒絕與中航集團合作。東星更以匿名郵件的形式，聲稱中航集團僅以1元價格“強買”東星股權。隨后，武漢政府以東星欠債遭債權方GECAS起訴以及管理混亂的原因，向民航管理部門申請暫停東星航空公司的航班運營，并得到批準。

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