■最有價值財富新聞評選

　　記者 程超

　　本報訊 昨天，包括彭博社等國內(nèi)外新聞媒體都在流傳一則消息，福特汽車出售旗下沃爾沃公司的計劃，引起了中國汽車制造商的強烈興趣。包括吉利在內(nèi)一些中國汽車公司可能參與將于2月9月在英國倫敦舉行的競標者見面會。據(jù)說，吉利已經(jīng)和沃爾沃進行了前期溝通。

　　但是聯(lián)系了吉利控股有限公司新聞發(fā)言人、副總裁王自亮，他卻否認了并購的行為，稱從沒有聽說這件事。

　　比比車

　　在中國吉利賣得比沃爾沃好

　　去年12月，福特汽車在其公司網(wǎng)站發(fā)布消息稱，由于全球汽車銷量顯著下滑，全球經(jīng)濟面臨嚴重不確定性，福特汽車將重估沃爾沃的戰(zhàn)略價值，包括“可能出售沃爾沃”。昨天，彭博社、《財經(jīng)》等國內(nèi)外多家新聞媒體都盛傳：福特正計劃將旗下品牌沃爾沃出售給中國吉利汽車，并已獲得中國發(fā)改委的批準研究此項收購交易。

　　同時，昨天吉利汽車控股有限公司(0175.HK)在港股上表現(xiàn)強勁，以0.68港元開盤，報收于0.70港元，上漲16.67%，成交量明顯放大。

　　但王自亮卻堅持稱，目前沒有任何并購的行為發(fā)生，他也從來沒從公司里聽到過這一消息，至于股價的上漲，和吉利今年的銷售情況有關(guān)。

　　從“2008年中國全年轎車銷量排行”來看，在全部132個車型中，沃爾沃主力車型S40全年銷售5666輛，僅排第105位，而吉利兩大主力車型自由艦和金剛，全年銷售分別達到81076輛和61161輛，排在第18位和25位。

　　看看先例

　　收購汽車外企風險不小

　　近年來，國內(nèi)汽車公司收購國際品牌不乏先例，但從現(xiàn)有的例子來看，不少收購行為是否成功還值得商榷。

　　2005年7月。英國羅孚汽車破產(chǎn)后，上汽和南汽同時競標，南汽以5300萬英鎊獲得了羅孚四個整車平臺的生產(chǎn)技術(shù)和設備、三個系列發(fā)動機和ＭＧ品牌等。而上汽此前購買了羅孚的榮威75、榮威25的知識產(chǎn)權(quán)，并且網(wǎng)羅了一批優(yōu)秀的羅孚汽車技術(shù)人員，雙方分別生產(chǎn)性能參數(shù)基本相同的上汽榮威和南汽名爵汽車。隨后，雙方為知識產(chǎn)權(quán)的問題糾纏了數(shù)年。

　　2005年，上汽花5億美元收購韓國雙龍汽車51.33%的股份，成為雙龍汽車的控股股東，但是雙龍汽車的經(jīng)營一直沒有擺脫困境。據(jù)韓國媒體稱，最近雙龍汽車為免破產(chǎn)已申請法院接管，下一步雙龍可能就是破產(chǎn)，上汽的5億美元可能血本無歸。

　　算算錢

　　吉利難“吞”沃爾沃

　　從賬面上來看，吉利要“蛇吞象”收購沃爾沃，也存在不少難點。福特在1999年時以64億美元收購了沃爾沃。雖然預計福特將以遠低于當初收購價的價格出售沃爾沃。但按照不少分析師的觀點來看，沃爾沃目前售價至少在30億-40億美元。

　　目前吉利汽車的總股數(shù)約為64.9億，按照昨天的股價0.70港元/股計算，吉利汽車市值約為45.43億港元，折合人民幣不到40億元，折合美元約5.85億，與沃爾沃的估計售價還有很大距離。另外，吉利集團目前已經(jīng)確定了2009年一系列重點項目，其中研發(fā)項目達到了55項，包括整車研發(fā)項目20項、發(fā)動機研發(fā)項目9項，等等，再拿出大筆資金去國外收購的可能性幾乎沒有。

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