早報記者汪蕊

　　昨日，中國東方航空股份有限公司(600115.SH，00670.HK，下稱東航)因30億元注資方案調(diào)整停牌。據(jù)知情人士透露，停牌原因是東航向國家申請注資百億元的方案“有條件”獲批。

　　另據(jù)某航空公司高層透露，東航的高負(fù)債是東航和上海航空股份有限公司(600591.SH，下稱上航)合并的最大障礙之一。不過現(xiàn)在越來越多的跡象表明，東航和上航的整合正在臨近。

　　東航再獲國家注資

　　上述知情人士告訴早報記者，此前國資委注資東航的30億元是東航在很早以前申請的，與此次金融危機(jī)東航申請的注資無關(guān)。“此次金融危機(jī)，東航負(fù)債率接近99%，所以向國家申請了300億元左右的注資，此次停牌就是這個資金批下來了。”他告訴早報記者，“不過批下來的資金沒有申請的那么多，比上次的30元億多，但是總計不到100億元。”

　　整合時間尚難確定

　　另據(jù)知情人士向早報記者透露，上航總經(jīng)理范鴻喜明年8月31日即將離職并退休，但對于其繼任者，政府有關(guān)部門和上航公司并沒有進(jìn)行安排。“總經(jīng)理還有8個月就退休，對于其退休之后的安排按理說應(yīng)該提早一年安排，但事實上一直沒有安排繼任者。”公開資料顯示，范鴻喜1947年生，大專學(xué)歷，高級經(jīng)濟(jì)師，高級政工師。曾任上海市第一印染廠黨委副書記，上海市政府協(xié)作辦公室聯(lián)絡(luò)處處長、經(jīng)濟(jì)技術(shù)處處長，上海航空企業(yè)集團(tuán)管理處處長。現(xiàn)任上海航空公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記、紀(jì)委書記。

　　昨日，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上航總經(jīng)理退休后無繼任者說明東航和上航的整合正在臨近。

　　不過中信建投分析師認(rèn)為，“目前最關(guān)鍵的還是國務(wù)院國資委和上海國資委談判結(jié)果以及公司層面的溝通。”