本報訊 (記者李媚玲)為了抵御日益嚴峻的經營壓力，國內民營航空公司之間正在尋求聯合。昨天，民營航空公司春秋航空宣布，春秋航空與武漢東星航空達成機長支援協議，此前，由于飛行員短缺，東星航空有多架飛機已無法運營。

　　據介紹，春秋航空首批4位成熟A320機長已經支援東星，支持東星航空10架飛機的運營。很快另2位教員機長也將啟程。支援協議為期3個月，期滿酌情續止。今年10月奧運結束后，春秋航空以一億多元引進一批飛行員。春秋航空方面表示，全球經濟危機對中國民航業形成了巨大的沖擊，航空公司收益下降。此時更需要航空企業聯手御寒，共克時艱，尤其是資源基礎相對薄弱的民營航空。目前，國內8家民營航空共占有15%市場份額。

　　而記者了解到，中國民營航空公司的生存正面臨前所未有的考驗。國內首批成立的三家民營航空中，奧凱航空由于資金短缺引起了股東糾紛，現已停航，其客運航線自開航4年來已累計虧損近2億元；四川鷹聯航空新聞發言人黃梅表示，公司運營狀況比較嚴峻，正在尋求對策；春秋航空與去年同期相比利潤下滑了70%。

　　“需求下滑對民營航空的生存威脅更大。”春秋航空新聞發言人張磊表示。而奧凱航空總裁劉捷音認為，民營航空公司規模小、實力弱，抗風險能力差，再加上政策不配套、融資難等困境，一旦市場需求整體下滑，或者股東之間出現難以解決的矛盾，將使公司陷入危機。目前，民航局暫不允許內地航空公司增購飛機，并同時停止審批成立新的航空公司。

　　■ 背景延伸

　　王均金曾打算整合旗下三民營航空

　　為了應對經營壓力，此前奧凱航空大股東均瑤集團董事長王均金曾打算將集團旗下三家民營航空公司，鷹聯航空、奧凱航空、吉祥航空的客運航線進行整合，包括飛行員資源等，以降低運營成本抵御日趨下滑的市場需求。

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