本報(bào)訊 （記者丁曉琴）針對主營業(yè)務(wù)停產(chǎn)兩月的傳聞，中集集團(tuán)昨日正式公告予以確認(rèn)。中集回應(yīng)稱，由于金融危機(jī)影響，今年干貨箱制造業(yè)務(wù)提前進(jìn)入淡季，而整個中國干貨箱制造行業(yè)也基本處于停產(chǎn)和半停產(chǎn)狀態(tài)。公告登出后，中集集團(tuán)A股昨日上漲4.63%，而近一個月其股票累計(jì)漲幅達(dá)17.6%。

　　淡季開工不足部分工人放假

　　據(jù)了解，中集集團(tuán)系全球最大集裝箱生產(chǎn)企業(yè)，其主營業(yè)務(wù)———干貨集裝箱制造具有很強(qiáng)季節(jié)性，一般來講，自第四季度到第二年的一季度都為生產(chǎn)淡季，淡季時工廠會由于開工不足而會有部分工人放假。

　　不過，中集表示其他主要業(yè)務(wù)均處于正常狀態(tài)。由于公司近年來主動調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加了道路運(yùn)輸車輛、能源化工裝備、海洋鉆井平臺等新業(yè)務(wù)，公司的收入與盈利已不再單純依賴于干貨箱業(yè)務(wù)。

　　明年是否準(zhǔn)時復(fù)工還難預(yù)測

　　至于投資者關(guān)心的明年2月是否復(fù)工的問題，一位不愿具名的分析師認(rèn)為，可能性微乎其微，“畢竟外部環(huán)境低迷，需求很難出現(xiàn)較大增長”。而且該分析師告訴記者，此前該行業(yè)從未出現(xiàn)過類似的停工現(xiàn)象，可見今年形勢之糟糕。

　　中集集團(tuán)證券代表王心九亦表示：“至于明年能不能準(zhǔn)時開工還不能預(yù)測，因?yàn)楫吘故翘幵谝粋�大的環(huán)境里面，經(jīng)濟(jì)回暖這個問題連專家都很難預(yù)測�！�

　　■ 分析

　　受累全球金融危機(jī)？

　　集裝箱行業(yè)與BDI指數(shù)息息相關(guān)。隨著波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)的連續(xù)暴跌，逐步呈現(xiàn)出了集裝箱業(yè)的慘淡局勢。

　　今年11月11日，BDI收于818點(diǎn)，終于跌破1000點(diǎn)的整數(shù)關(guān)口，逼近BDI指數(shù)創(chuàng)立以來的低位；12月4日，BDI收報(bào)666點(diǎn)，連跌12天，跌幅0.89%，再創(chuàng)新低；截至上周五跌至663點(diǎn)。（姚笛）

　　■ 幕后

　　兩萬多員工提前放假？

　　中集集團(tuán)（全稱中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司）成立于1980年底，由中國招商局集團(tuán)與丹麥寶隆洋行合資興建，是中國最早的合資企業(yè)之一，公司總部位于深圳蛇口。

　　2008年12月4日，有媒體報(bào)道稱，中集集團(tuán)主要業(yè)務(wù)干貨集裝箱自10月份開始停產(chǎn)，共計(jì)兩萬多名員工放假回家，約占集團(tuán)總員工數(shù)量的38％。據(jù)了解，中集集團(tuán)員工總數(shù)約6萬名。

　　12月5日，深交所對中集臨時停牌。（姚笛）

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