海運需求放緩，集裝箱制造業(yè)利潤下滑

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　　前日有消息稱，全球最大的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)中國國際海運集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（簡稱中集集團(tuán)）的干貨集裝箱業(yè)務(wù)據(jù)稱已停產(chǎn)兩個月，集團(tuán)38%的員工處于放假狀態(tài)。

　　三季度業(yè)績下滑

　　據(jù)道瓊斯報道，中集集團(tuán)主要業(yè)務(wù)干貨集裝箱業(yè)務(wù)部門約22000名員工目前大都放假在家，集團(tuán)員工總數(shù)約為58000人。這些員工僅僅是不上班，中集集團(tuán)仍在向他們發(fā)放工資，并且正訓(xùn)練部分員工轉(zhuǎn)換到別的業(yè)務(wù)崗位。

　　干貨集裝箱是一種通用集裝箱，可以裝載除了液體貨物、需調(diào)節(jié)溫度貨物和特殊貨物之外的其他雜貨。自1996年以來，中集集團(tuán)的集裝箱產(chǎn)銷量就一直保持世界第一的市場份額。該集團(tuán)擁有華南、華東、華北三大區(qū)域34家集裝箱制造工廠及服務(wù)基地，是全球唯一能夠提供干貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱及其他各類特種箱等全系列集裝箱產(chǎn)品、并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的集裝箱制造和服務(wù)企業(yè)。目前在全球運營的各類集裝箱，每兩個就有一個由中集制造。

　　不過，三季報顯示，2008年1-9月，該公司共實現(xiàn)利潤總額19.43億元，同比下降9.43%；共銷售集裝箱150.47萬標(biāo)箱，同比下降6.89%。中銀國際研究報告分析稱，中集集團(tuán)三季度營業(yè)收入下降2.7%至129億元，主要原因就是集裝箱銷量同比下降22.4%至46.18萬標(biāo)箱。

　　下游遠(yuǎn)洋運輸不景氣

　　在產(chǎn)能過剩的同時，集裝箱制造行業(yè)還面臨下游遠(yuǎn)洋運輸業(yè)需求大幅放緩的影響。有分析師說，“現(xiàn)在沒貨可運了，還要集裝箱干嘛。”德意志銀行預(yù)計，2010年之前干散貨海運企業(yè)的季度利潤將持續(xù)下滑。

　　據(jù)世界權(quán)威航運咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森的最新數(shù)據(jù)顯示，今年全球集裝箱海運貿(mào)易量增長已從早期預(yù)計的9.3%調(diào)降到7.6%。而全球集裝箱船隊的運力規(guī)模預(yù)計增長13.4%，供需差已達(dá)5.8個百分點。國際集裝箱運輸市場將步入下降周期已無懸念。隨著中國與國際礦業(yè)巨頭的談判破裂，中國的鐵礦石進(jìn)口量也大幅銳減，這為國際干散貨運輸前景蒙上了一層陰影。昨日深交所對中集集團(tuán)（000039），中集B（200039）進(jìn)行了臨時停牌，截至昨日18：30，中集集團(tuán)仍未對上述事項進(jìn)行公告。據(jù)《東方早報》

　　□頭條鏈接四大全球知名公司裁員兩萬

　　據(jù)新華社紐約12月4日專電全球知名大企業(yè)掀起新一輪裁員高潮，4日美國電話電報、杜邦、維亞康姆和瑞士信貸同時宣布人員精簡計劃，共裁員超過兩萬人。

　　美國最大電話公司電話電報公司當(dāng)天宣布將裁員1.2萬人，約占其員工總數(shù)的4%。該計劃從本月起開始實施，并將延續(xù)到明年底。這家企業(yè)為此計劃從今年第四季度相關(guān)賬務(wù)中計提6億美元，用作遣散費。

　　美國化工巨頭杜邦公司則宣布裁員2500人、削減員工工作時間以及減少4000名合同工，并預(yù)計明年還將減少更多的合同工。同一天，美國傳媒巨頭維亞康姆公司宣布將裁減7%的人員，總數(shù)達(dá)250人。

　　另外，瑞士第二大銀行瑞士信貸集團(tuán)也宣布將裁減5300個工作崗位，相當(dāng)于其全球員工總數(shù)的11%。

　　除了當(dāng)天宣布的裁員計劃之外，本周金融業(yè)巨頭摩根大通、飛機(jī)引擎制造商Pratt＆Whitney、軟件制造商Adobe系統(tǒng)公司也都宣布了各自的人員精簡計劃。

　　穆迪公司旗下網(wǎng)站Economy.com的經(jīng)濟(jì)學(xué)家安德魯·格里德希爾說：“就業(yè)形勢惡化對經(jīng)濟(jì)的影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出裁員本身，它會引起一種惡性循環(huán)：消費者對失業(yè)的擔(dān)憂導(dǎo)致其收緊開支，占美國經(jīng)濟(jì)七成以上的個人消費開支如大幅萎縮將嚴(yán)重沖擊實體經(jīng)濟(jì)，這又迫使企業(yè)進(jìn)一步加大裁員力度。”