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鐵礦石貿易商稱因庫存7個月虧兩億 只剩人還在
“我最壞的打算就是我的皓寧貿易倒閉，我香港金世倒閉，我的船沒了，我就剩下兩個礦山”
理財周報記者 尹娜/文
11月18日，唐山，錦江國際酒店咖啡廳，在約定好的時間記者見到穿格子襯衣和牛仔褲的周友福。
簡單寒暄之后，還沒等記者提問，周友福就直截了當說：“其實沒什么好說的，就是虧掉了兩個億，但是我人還在這里，既沒有逃跑也沒有自殺。”說完，他自己很爽朗地哈哈大笑起來。
周友福跟記者打趣說，唐山是個不大不小的地方，流言傳起來很快，其實最困難的時候有兩個星期，他關掉手機，足不出戶，不見任何人。
今年4月底，理財周報記者還曾在周友福位于北京東二環(huán)首創(chuàng)大廈的辦公室里采訪過他，那個時候，他剛將皓寧集團總部搬過去，買了艘4.5萬噸的運輸船，正與澳洲四大銀行之一的澳新銀行談貸款，還雇傭印度工人為他打工，一切都那么繁忙、順利，他的貨物、現(xiàn)金源源不斷。
而幾個月后，在他唐山的大本營，記者見到的周友福正在全力保全澳洲、香港、內地等地的家當、每時每刻都在應對危機，雖然心理上的難關已經(jīng)度過，但是現(xiàn)實的問題還是要解決。
虧掉兩個億主要因庫存
周友福出身五礦集團，2005年7月靠30萬元人民幣成立了皓寧集團，從做鐵礦石批發(fā)起家，后做到國內第二大民營鐵礦石貿易商。
在這場從金融危機傳導到實體經(jīng)濟的全球危機之中，鋼鐵行業(yè)尤其是鐵礦石貿易行業(yè)受到極大的打擊。周友福的遭遇儼然成為國內民營鐵礦石貿易商近期生態(tài)的縮影。
“如果不是因為庫存積壓，我不會虧掉那么多。”周友福說。
記者詢問他目前的礦石是否主要積壓在曹妃甸和秦皇島港口，他說：“全國各個港口都有。”
“今年我跟中儲(中儲股份，600787.SH)做了600萬噸貨的合同，他們給了我十七八億，但是到現(xiàn)在還有80萬噸，現(xiàn)在的浮虧是3個多億，其中，中儲壓了1個多億的保證金。”
周有福說：“開始中儲對我有不同的看法，他們認為我把他們拉了進去，但是今天我剛跟他們談判完，我跟他們說，這個事情，不是一個人能夠左右的事情，我自己賠進去1個多億，再把中儲拉進去賠掉3個多億，大家都不受益的事情我不會做。”
周友福介紹說，對于這剩下的問題，他與中儲的合作模式是，過去中儲在國內只賺代理費，現(xiàn)在還是照樣，利潤平分；周友福在香港的公司，讓中儲控股60%，周占40%，兩年之內公司不分紅，全部給中儲。
記者對周友福采訪的大部分時間，他都在談他怎么樣才能把自己的盤子全部保存下來。
“我會做最壞的打算。”周友福說，“原來我最壞的打算就是我的皓寧貿易倒閉，我香港金世倒閉，我的船沒了，我就剩下兩個礦山。”
周友福說，“我最好的結果就是，這些所有的盤子全在，就是流動性差，也就是兩個億，沒了。”
還有礦山和船
周友福發(fā)家之時就主要靠做外礦，今年5月份，皓寧集團收購澳大利亞鐵礦石開采商Jupiter Mines(JMS.AX)。
“基本上以前我是他最大的單一股東，占12%多的股份，現(xiàn)在正在做重組，現(xiàn)在最大的股東是韓國POSCO(韓國浦項制鐵集團公司)，他把一些資產并過來之后，他占的股份會達到55%，我這塊占5%多，這樣會把附近的四五家礦山整合在一起，可能明年會有一家要出礦了。”
除了鐵礦，周友福在澳洲還投資了兩家煤礦。周有福說：“有一家煤礦已經(jīng)上市了，還有一家明年上市，我投資了500萬澳元，簽的合同是明年上市了給我1100萬澳元，因我資金鏈問題，想把這錢撤出來，但是因為合同沒到期，現(xiàn)在我拿不出來這些錢。但我澳洲的礦基本能保下來。”
今年4月，皓寧集團以5430萬美元的價格從諾頓(Norden)船運公司成功購置了一艘載重量為4.5萬噸的大靈便型散貨船，當時在業(yè)界引起轟動。
“這條船我自己掏了2100萬美元，然后從澳新銀行貸了3300萬美元，現(xiàn)在每天要還3.3萬美元的貸款。”
“我現(xiàn)在船的這份合同是每天4.9萬，明年三月份到期，但是因為市場低了，現(xiàn)在的船價就幾千塊錢，而且還有兩年貸款要還。這條船，民生銀行(600016.SH)用我的礦做質押，質押了1億人民幣，因為現(xiàn)在市場跌了，我現(xiàn)在還缺民生大概4000多萬人民幣。”
記者就在周友福對面聽他講述這一連串的拆東補西的經(jīng)歷，顯然這些布局在心里拼湊已經(jīng)很久，才讓全盤形成一張不會被擊垮的網(wǎng)。
“我現(xiàn)在想的是，澳新不可能斬期，所以我想讓民生給我把澳新的貸款還掉，然后我把船給民生，至于質押的礦，到明年2、3月份市場還可以漲上去，民生銀行別的渠道的收益通過我去還。船轉給民生，因為民生也不可能賣掉，賣掉沒有意義，所以民生也可以全力去保，這樣我的船就能保下來了。”
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