最近，國際原油期貨價格大幅跳水，國內經濟增幅有所放緩，國內成品油價格長期“批零倒掛”的現象消失，部分城市柴汽油出現小幅降價，社會上有關成品油價格調整的預期逐步增大。而業內專家認為，當前油價未必一定要下調，更為緊迫的是抓住當前有利時機，從根本上推進我國成品油定價機制改革。

　　各地自發降價

　　進入11月份以來，全國部分城市加油站相繼微調了成品油銷售價格。如，山東部分地區汽油和柴油價格每升下調了0.05元和0.07元。而成品油價格松動，直接源于上游成品油批發價格的下調，維持多年的成品油價格“批零倒掛”現象暫時消失。

　　據了解，目前國內柴油批發主流價格每噸約6000元，而零售價折合每噸約7000元；93號汽油的批發價每噸在7000元至7200元，而零售價折合每噸8000元以上。在山東，一些地方煉廠近期的汽柴油價格已經跌到5000元左右。由于批發價大幅下調，而成品油零售價格仍保持原位，兩大石油公司的加油站及民營加油站均實現大面積盈利。

　　從10月中旬起，北京城內多家民營加油站開始降價促銷。記者采訪了解到，北京騰遠興業加油站降價幅度較大：93號汽油目前社會普通零售價是每升6.37元，而該加油站售價為每升5.8元；普通零售價每升6.78元的97號汽油，該加油站則賣每升6.4元。

　　不只是社會加油站，一些中外合資加油站也搞起了促銷。據殼牌公司服務人員介紹，從10月中旬開始，北京市有近10家殼牌加油站開展了“每10升油返1元”的促銷活動。

　　最近幾天，天津市的一些加油站也搞起了促銷，加滿汽油并達到128元以上，就可以參加抽獎活動，頭獎還可以免除此次加油費用。此外，廈門、陜西等地的民營油站也紛紛降價，幅度不等。盡管上海地區民營加油站還沒有降價，但是一些民營油站的負責人表示正在醞釀降價促銷措施。

　　民營加油站降價促銷，給國有加油站造成了一定的壓力。中石油、中石化位于湖北和山東的加油站近期相繼下調了汽柴油零售價格，下調幅度在每升0.05元至0.2元不等。11月6日，中石油、中石化集團公司相關負責人相繼表示，總公司層面并未有下調成品油零售價格的指令，各地區銷售公司在經營方面有一定的自主權，不排除為促銷在國家政策范圍內適當下調價格的可能。對近期加油站油價下調問題，兩大石油公司并沒有下達下調成品油價格的通知，而是各地經銷公司的市場自主行為。中國石油大學(北京)博士郭慶方說：“近期加油站降價只是局部現象，是一種市場行為，企業具有價格上下浮動8%的自主權。”但是，當前社會上對成品油出現較大降價預期。國家發改委副主任解振華上月曾表示，在當前煤炭、成品油、糧食價格倒掛的情況下，國家將根據整個經濟社會發展情況，適時地做出一些調整。這一表態，加劇了當前國家對成品油進行價格下調的預期。

　　油價波動是長期現象

　　郭慶方認為，導致成品油價格下降的主要原因是國際原油價格跳水，使成品油生產成本下降，加上國內經濟增速放緩，使成品油需求有所減弱。

　　目前，國際原油價格由最高時的約147美元/桶狂跌到現在的60美元/桶左右，這直接導致國內的成品油煉化成本降低，從而使批發價出現大幅下滑。業內分析認為，國內成品油“批零倒掛”現象是由國內成品油定價機制引起的。目前，國內成品油零售價格由發改委制定，調價存在一定的滯后性，而批發價則由企業制定，與國際原油價格波動相一致。濟南一位李姓出租車司機說，國際油價降了，國內成品油價格也應跟著降，否則只漲不跌就太不正常了。