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東航最多收購上航51%股份
早報記者 汪蕊
東方航空股份有限公司(下稱東航，600115.SH，00670.HK)與上海航空股份有限公司（下稱上航，600591.SH）合并一事正在一點點揭開面紗。昨日，有媒體報道，上海市政府已基本批準了將上航約六成股份轉讓給東航，然后由上海市國資委向東航注資的重組計劃。不過昨日，有知情人士透露，此次方案還沒有最后確定，但上航轉讓的股份沒有六成這么多。
東航董秘羅祝平昨日明確告訴早報記者，目前整合一事還沒有到達公司層面。
重組討論尚在雛形
目前，上海航空前六大股東中有5家屬于上海國資委，加在一起總共擁有上航的51%股份。
公開資料顯示，這5個股東分別是：上海聯和投資有限公司，是上航第一大股東，擁有35.73%上航股份；錦江國際(集團)有限公司是第三大股東，占有7.93%股份；上海對外經濟貿易實業有限公司，占4.33%；上海輕工業對外經濟技術合作有限公司占1.32%；上海紡織（集團）有限公司占1.32%股份。
對此，中信建投分析師昨日認為，“上海國資委應該是將旗下上航的股份劃撥東航，所以最多也只有51%左右。”
上海市國資委主任楊國雄昨日在接受《財經》雜志記者采訪時亦稱，轉讓六成股份“是不可能的事情。”他指出，重組討論尚在雛形階段，各種方案傳言不利于政府層面的工作推進。
財經網的報道還稱，東航上海分公司、上航和上海機場集團將合并成立一家名為“上海航空（樞紐）集團公司”。
國航提前布局上海
上述知情人士還透露，此次上海國資委有意將上航股份轉讓給東航，其實是由于上航此前經營壓力過大導致的。“上航連續幾年虧損，加上上海市政府欲打造上海樞紐港，增加上海基地航空在上海市場的占有率，所以才有將上航股份轉讓的決定，但是方案目前還沒有確定。”
中信證券分析師昨日認為，此舉意味著上海樞紐港建設將由東航主導。而此前上航不止一次的對外表示，以上海航空樞紐的建設為己任。
此前，羅祝平曾經告訴早報記者，上海樞紐港肯定是要建設的，但是不是由東航來承擔，這需要看有關政府部門的意見。據羅祝平介紹，按照國際規律，國際樞紐港都有一個占市場份額50%以上的基地公司。
值得注意的是，目前，東航、上航在上海市場的占有率分別為36%、18%，雙方一旦合并，將超過50%。面對此種可能性，中國國際航空股份有限公司（下稱國航，601111.SH，00753.HK）已經提前布局。昨日，國航高層告訴早報記者，國航上海分公司已經獲得有關部門的批復，將于年內掛牌。
昨日東航報收于4.18元，跌3.46%；上航最終報收于4.84元，跌幅達0.62%。
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