四季度形勢更嚴峻 與上航合并仍未涉及公司層面

　　早報訊中國東方航空股份有限公司（600115.SH，00670.HK）10月12日發布業績預虧公告，稱其第三季度將凈利潤出現較大虧損，這是東航今年來首次出現季度虧損，去年同期東航凈利潤為10.35億元，而今年上半年東航還實現了0.42億元的凈利潤，同比增長166.64%。

　　東航公布的七八兩月運營數據顯示，反映運輸能力的可用噸公里（ATK）以及反映運輸量的收入噸公里（RTK）同比均出現大幅下降，其中8月份數據下降比例超過15%。

　　據財經網報道，東航董秘羅祝平稱這次預虧“比想象的要糟糕得多。在7-9月的旺季，東航出現負增長，以往都應該有15%的增長�！�

　　中信建投航空業分析師稱，三季度數據不理想也與該季度國內航油價格大幅度提升有關系。6月20日起，國內航油出廠價每噸上調1500元；7月1日起，國內航油銷售價格每噸再上調720元。

　　東航一直尋求重組公司改善公司經營狀況。今年8月9日，東航引入新加坡航空的框架協議到期，最終未能引入戰略投資者。

　　第四季度是航空業傳統的淡季，加上國際航空市場需求萎靡，分析人士稱這對東航盈利形勢將更加嚴峻。羅祝平對此也持謹慎態度，他認為，市場實際上并沒有好起來，“市場整體是負增長，所以今年不樂觀”。

　　此前有消息稱在國資委推動下與上海航空股份有限公司的合并，羅祝平表示仍未涉及公司層面，“現在沒有具體的說法”。

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