理財周報記者 祝賀/文

　　奧迪Q7、A8以及寶馬745Li已不再接受訂單；80多萬元的奔馳ML350價格可能會上漲10萬元

　　雖然抑大揚小的新消費稅在9月1日之后開始實施，但是，“暴風雨”的前夜并不平靜。在各大廠商還在商討銷售和產品調整策略的時候，站在市場最前線的經銷商們已經按捺不住。提價、停售，甚至有經銷商冒著巨大的資金風險開始大量囤積商品車。理財周報記者獲悉的最新信息是，在北京區域，奧迪Q7、A8以及寶馬745Li都已不再接受訂單；80多萬元的奔馳ML350價格可能會上漲10萬元左右，而100多萬元的奔馳S350、S600等價格可能上漲更多。

　　在眾多廠商還在一籌莫展的時候，豐田給出了最快反應。豐田宣布，拓寬漢蘭達的產品線，為2009款漢蘭達新搭載2.7L四缸發動機，這表示除了已有的3.3LV6、3.5LV6發動機，豐田為漢蘭達增加了一款不受此次消費稅影響的車型，為其明年在廣州豐田國產鋪平了道路。同時，還有一些廠商將目光轉向了高端渦輪增壓車型，他們相信豪華車消費者會放棄原來的想法而青睞“T”。

　　經銷商自行加價 廠商一籌莫展

　　“消費稅調整的確切消息出來后，有購買意愿的人比以往更多了，但是目前貨源比較緊張，需要等待。”中進克萊斯勒的一位銷售人員告訴理財周報記者。近日來位于北京北郊的百旺綠谷汽車園客流量遠遠多于往日，這里主要聚集了克萊斯勒、大眾、通用等進口車品牌經銷店。

　　在克萊斯勒JEEP品牌進口中國的車型中，除了指南者是2.4L，未受消費稅調整的影響外，指揮官(4.7L和5.7L)、牧馬人(3.8L)、大切諾基(3.7L和5.7L)均在消費稅調整之列，價格普受影響。據理財周報記者了解，以吉普牧馬人為例，目前兩門版車型不僅要加價兩萬元以上，并且只能訂單銷售；四門版雖然沒有明顯的價格上漲，但是貨源不充裕。

　　“現在貨源情況確實非常緊張。有些4S店一下訂單就是40多輛，公司安排生產也需要周期，而且北京的運輸情況還處于奧運會的特殊時期，因此很多經銷商都非常著急。”克萊斯勒(中國)公關部戴欣告訴理財周報記者，同時他還表示，目前公司正在制訂新的車型價目表，預計將很快對媒體和經銷商公布。

　　一些剛剛登陸中國的車型也受到了消費稅的波及。像寶馬X6，盡管排量是3.0L不在消費稅調整之列，但由于現車緊缺，目前4S店銷售時已經加價到7萬元，而未來引入國內的寶馬X6的4.4L V8雙增壓車型則將直接以調整后的驚人價格落地。毫無疑問，經銷商手中也握有更多的價格主動權。

　　除了貨源不足外，一些車型停售的消息也見諸于網絡。例如，沃爾沃XC90就在其中。當理財周報記者就這一消息向沃爾沃(中國)公關人士求證時，得到的答復是否認。該公關人士表示，所有沃爾沃進口車的全系車型都沒有停售，新的價格體系還在擬定中。

　　除了沃爾沃外，理財周報記者也向一汽豐田、奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯等廠商進行了調查。多數廠商人士表示，由于在售車型中有部分主銷車型是大排量車，因此經銷商所受的影響也較為明顯。