商報訊 （記者 李薇） 凱雷集團與徐工集團歷時3年的“戀愛”終以分手告終。昨日，徐工旗下上市公司徐工科技宣布，凱雷與徐工的入股合約已過期。而徐工方面也不準備再與凱雷就上述合資事項進行合作。此舉意味著凱雷入股徐工徹底失敗。

　　凱雷向來以收購成熟的傳統產業套取資金而聞名。業內把這種從不介入經營，不管收購企業死活，只求掙錢“出逃”的做法比做“資本的抽血機”。

　　其實，雖然凱雷入股一事遲遲未果，但徐工在資本市場的動作從沒有停止過。徐工不久前啟動了資產整合，集團整體上市計劃逐漸明朗。徐工科技還宣布以2.7億元人民幣接手春蘭持有的春蘭汽車60%股份。

　　凱雷入股徐工這起收購案要追溯到2005年10月。當時雙方簽訂協議，凱雷同意以3.75億美元收購徐工機械85%的股權，從而成為后者的控股股東，但搭上了大把時間、資源、精力的凱雷與徐工在遲遲等不到政府批復后，兩次減低入股比例，最終在去年3月凱雷把入股比例調整為45%。

　　在凱雷、徐工等待政府批準時，三一重工總裁向文波還曾“炮轟”徐工被凱雷收購不僅是賤賣，還可能讓中國失去戰略產業的主導權。此外，今年上半年，業內傳出凱雷背上166億美元債務可能拖累徐工，也讓這場收購變得撲朔迷離。

　　“談判終止的關鍵因素就是從目前來看，政府批準雙方合作的可能性不大。雖然在被‘炮轟’賤賣后，凱雷提高了收購價格，也降低了入股比例，但國內輿論還是普遍反對這次收購。”業內人士分析。