資料圖：寶鋼表示，此次鐵礦石價(jià)格上漲將導(dǎo)致公司生產(chǎn)的鋼鐵漲價(jià)。中新社發(fā) 井韋 攝

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　　繼油價(jià)半年來從每桶100美元漲至近140美元后，遠(yuǎn)在澳大利亞進(jìn)行的一場鐵礦石談判又將中國汽車制造商推到了十字路口——或者主動(dòng)漲價(jià)，或者承受低利潤甚至虧本賣車的局面。

　　6月23日，中國寶鋼集團(tuán)代表中國鋼廠與澳大利亞礦業(yè)巨頭之間的鐵礦石價(jià)格談判終于在 “最后時(shí)刻”達(dá)成一致。根據(jù)達(dá)成的價(jià)格協(xié)議，三種主要鐵礦石——PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦的價(jià)格，將在2007年度價(jià)格基礎(chǔ)上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。

　　根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測算，粉礦協(xié)議價(jià)上漲79.88%，將使中國鋼廠采購成本每噸比去年增加41.8美元，冶煉一噸生鐵的成本相應(yīng)增加65美元。

　　除了可能讓汽車制造商損失4%以上的利潤外，此次鐵礦石價(jià)格談判還將導(dǎo)致房產(chǎn)開發(fā)企業(yè)成本上漲，但漲幅可能不超過10%。

　　明年鐵礦石價(jià)格難說

　　根據(jù)鐵礦石價(jià)格談判規(guī)則，作為談判代表的中國寶鋼集團(tuán)與澳礦企業(yè)所達(dá)成的價(jià)格，將被國內(nèi)鋼鐵行業(yè)共同接受。此前，寶鋼與巴西淡水河谷公司已達(dá)成協(xié)議，巴西南部系統(tǒng)粉礦和卡拉加斯粉礦的價(jià)格漲幅分別為65%和71%。

　　在此次協(xié)議達(dá)成前，市場預(yù)期亞洲鋼廠與澳礦企業(yè)之間可能達(dá)成的礦價(jià)漲幅會在80%至85%。有些機(jī)構(gòu)甚至預(yù)測漲幅會高達(dá)95%至100%的“天價(jià)”，出現(xiàn)歷史最高漲幅。

　　寶鋼和澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)商的談判持續(xù)了四個(gè)月的時(shí)間。據(jù)悉，在過去的四個(gè)月內(nèi)，中澳雙方談判的焦點(diǎn)在于，澳方要求中國鋼廠按照同物同價(jià)的原則，給予海運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償，以抹平巴西礦與澳洲礦離岸價(jià)的差距；而中方則認(rèn)為這一要求顛覆了以往的談判定價(jià)體系，因而堅(jiān)決予以抵制。

　　分析人士表示，在此次中澳價(jià)格協(xié)議中，雖未有“運(yùn)費(fèi)補(bǔ)差”的文字，但澳礦漲幅高于巴西礦近15個(gè)百分點(diǎn)，多少已表明定價(jià)出現(xiàn)了一些變化。不過，傳統(tǒng)定價(jià)機(jī)制的大框架未變。

　　鐵礦石問題研究專家曾節(jié)勝認(rèn)為，此次中澳礦價(jià)協(xié)議的簽訂，為今后鐵礦石談判增添了一些不確定因素。明年澳礦企業(yè)會否提出同樣的要求？巴西礦業(yè)企業(yè)會否反過來也提出自己的附加要求？所有這些問題，目前還難有清晰的答案。

　　對寶鋼23日晚間突然發(fā)布的談判結(jié)果，市場人士稱，這一結(jié)果既出人意料，但也在情理之中。據(jù)了解，市場人士此前預(yù)估，最晚在這一周，要么出結(jié)果，要么就談崩。而談崩必然兩敗俱傷：中國鋼廠會全力“抵制”澳礦；而澳礦企業(yè)會“隨意拋價(jià)”，全面進(jìn)入現(xiàn)貨市場。市場秩序必然大亂。