WTO爭端解決專家組就“有關中國汽車零部件進口措施案”，作出了不利于中國方面的臨時裁定。

　　此次的裁定只是臨時性的裁定，WTO將在今年3月公布正式裁定。目前歐美重要的汽車零部件廠商及中國高檔車制造商都在密切關注最后裁定的內容。

　　近年來，由于奔馳、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃等跨國汽車公司在華的高檔汽車項目相繼展開，中國從美國及歐盟等地采購零部件的需求正在逐年遞增。

　　分析人士認為，盡管WTO專家組目前只是“臨時裁決”，中方仍有上訴機會和辯解空間，但一旦3月正式公布的裁決不變，此案將是中國自2001年加入WTO以來遭受的首次敗訴。

　　“根據WTO爭端解決程序，在WTO進行訴訟并不中止被訴措施的執行，即便一措施最終被裁定違法，在裁決最后通過后，被訴方還可以有一段執行的合理期間來執行裁決。”汽車分析師鐘師在接受記者采訪時表示，當然，從長遠來看，最好的解決辦法是中國自主品牌汽車企業做得更強大，占據市場更多份額。 據《第一財經日報》