備受關注的我國大型客機股份公司的股東已經初步排定。前天，記者從中國一航知情人士處獲悉，大飛機股份公司有望于今年兩會前成立，其中國務院國資委代表國家出資為第一大股東，中國一航和中航二集團聯合所占股比位居第二，其次是地方政府，而包括寶鋼集團和中鋁集團在內的上述央企也有望占有少量股份。

　　據該人士透露，初步確定的股東名單中，國家將由國資委代表，以現金出資，成為第一大股東。而中國一航和中航二集團作為國內航空工業的主要力量，將主要以現有的航空制造業資產出資，不足部分以現金補足。“中國一航和中航二集團所占的股比將相同，兩家合起來的股份在大飛機股份公司里排名第二。”

　　此外，主要包括上海市政府的地方政府也會參股，該人士透露，地方政府預計出資50億元。不過，他拒絕透露地方政府上述資金在整個股份公司所占的股比。

　　值得注意的是，此次大飛機股份公司的股東名單中，可能將會有寶鋼集團和中鋁集團等大型央企的身影。該人士透露，寶鋼集團和中鋁集團有可能會少量參股。

　　去年2月份，國務院原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司，盡快開展工作。由此，醞釀多年的大飛機項目終于進入實質推進階段。

　　不過，記者從中國一航內部獲悉，目前有一種思路是等到大型客機股份公司發展到一定程度，把中國一航旗下的中航商飛有關資產也注入到大飛機股份公司里。本報綜合

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　　相關上市公司受益

　　目前，中國一航直接或間接地控股參股西飛國際、貴航股份、中航光電、中航精機、力源液壓、中航地產等上市公司。而中航二集團也直接或間接地控股參股哈飛股份、成發科技、成飛集成、東安動力、昌河股份、洪都航空和ST宇航等上市公司。

　　盡管目前整合的具體方案還未明晰，但業內人士普遍認為大飛機項目是這一趨勢的直接推手，而且雙方的整合速度直接關系到大飛機項目的最終水落石出。已在業務上占據優勢的中國一航去年一直在推動旗下公司分批上市。在實現了旗下兩家公司——中航光電和成飛集成上市的基礎上，旗下天虹商場的上市正在進行，而發動機業務借S吉生化上市的方案也已上報證監會待批。

　　受股東名單初定消息影響，昨日盡管A股暴跌，但相關受益上市公司走勢仍相對堅挺。西飛國際昨日僅跌0.17%，力源液壓小跌3.98%。

　　本報綜合