昨天，國航董事長李家祥對“東新戀”再出新提議，一方面不承諾放棄投反對票，一方面提出與東航“一聯一合一交換”重組方案。同時，東航為股東大會在香港游說小股東的活動仍緊鑼密鼓地進行，同為星空聯盟的新加坡航空也公開表示，對東航股權出價已達最高水平。

　　國航：聯合不是吃掉

　　昨天，對于中航集團對東航的頻頻增持，李家祥表示，旗下香港子公司增持東航H股是正常投資行為，他同時提出“一聯一合一交換”的新方案，稱國航愿與兄弟航空公司在共飛航線上聯營，在有關業務上聯合及交換部分股權，“聯合并不意味著誰吃掉誰，而是希望通過合作共同做大做強。”他說。

　　李家祥還透露，國航幾年前曾向東航提出過上述方案，即雙方在國際航線上聯營，國貨航與中貨航合二為一及雙方交叉持股，但沒有得到響應。

　　對于李家祥這一建議，東航總經理曹健雄昨天對《第一財經日報》表示，沒有接到國航正式提出這方面信息，不過東航也不反對共贏，任何合作只要有利于航空公司發展就不排斥。他同時透露，東航其實已與上航、南航在航線合作等方面深入討論，至于股權交換則不是公司說了算，需要國資委等部門同意。

　　對于是否會在東航股東大會上投“東新戀”的反對票，李家祥稱，將視東航路演情況而定，畢竟方案也要符合小股東利益。據記者了解，東航方面除在香港會見中航集團在港投資公司，還將到北京與國航進行面對面討論。

　　另外，李家祥還指出，有關部門雖已批準新航入股東航事宜，但雙方合作具體條款還需股東大會投票通過，之后入股細節還要報國家審批。東航董秘羅祝平昨天則告訴記者，如獲股東大會通過，東航只要獲

　　東航：游說小股東進行時

　　昨天，“東新戀”另一主角新加坡航空總裁周俊成也首次表示，3.80港元的價格是新航所能接受的最高價格，盡管有傳言稱其他航空公司可能提出更高收購價，但新航并沒有考慮過提價。如果另外一家公司出價相當于東航每股收益的100倍，那代表它不計后果，新航也沒辦法。

　　東航方面也在為增發方案的落實奔波。這兩天，東航董事長與董秘都在約見香港小股東，對“東新戀”方案進行一對一的分別討論，今天還將在港舉行投資者見面會和記者見面會。下周，東航將在新加坡、北京和上海三地繼續路演。

　　據記者了解，由于國航最近在7港元以上價格仍在增持東航，給了東航的小股東“新航增發價格太低”的暗示。在與香港小股東的會談中，有小股東（比如基金經理）提出增發價是否有提升空間的疑問，東航則指出，這一方案與其他外資入股中國公司不同的是，東航也同時對母公司東航集團以同樣價格增發，如提高增發價，也同時提高了東航集團增發成本，這是國家能批準此增發方案的原因。陳姍姍

    相關專題：

　　相關策劃：

　　國航南航重組懸疑

　　國航國泰競購東航擱淺

    相關報道：

    國航否認退出澳門廉價航空

    東航賤賣論VS國航收購論 航空業重組誰來定

    國航大股東是否收購東航到底