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□本報記者 索佩敏
作為中國內地大盤藍籌股的代表之一，廣深鐵路（600133.SH；0525.HK）再度受到投資者青睞。繼上市首日大漲六成之后，昨日廣深鐵路A股再度漲停，H股也上漲4.17％。對此分析師指出，招商輪船等新股上市大漲令市場鐘情于大盤藍籌新股，而廣深鐵路更是由于其潛在的并購題材激發了投資者的想象空間。
廣深鐵路是內地第一家海外上市的鐵路企業，于12月22日回歸A股市場，發行價為3.76元，掛牌首日即大漲64.1％至6.17元。
分析師指出，廣深鐵路潛在的并購機會是投資者青睞的最主要原因。公司此次發行A股募集的資金將用來收購控股股東廣深集團旗下的全資子公司“羊城公司”。
申銀萬國分析師李樹榮指出，目前羊城公司管轄著京廣鐵路南段廣坪段，收購完成后，廣深鐵路的營業里程將增加2倍以上，經營范圍由區域鐵路擴張到了國家骨干線路，而且客貨運價格可以實施一定范圍的浮動，將給盈利帶來增厚效應。
銀河證券分析師毛昂則指出，近日來以招商輪船（601872.SH）為代表的新股均有不俗表現，從而帶動了市場投資新股的熱情。而廣深鐵路除了即將并購的羊城鐵路，從母公司廣深集團獲得優質資產的潛在可能更是令市場看好。
廣深鐵路在A股招股書中表示，今后將“充分利用境內外資本市場的籌資功能，通過收購、兼并和控股等資本運作方式對外擴張，整合鐵路運輸資源，打造出鐵路運輸的龍頭企業。”
廣深鐵路有關人士接受媒體采訪時也表示，鐵道部和廣鐵集團有意將廣深鐵路公司培養成華南鐵路龍頭企業。對此毛昂表示，廣深鐵路母公司廣鐵集團鐵路目前覆蓋廣東、廣西、湖南等南部省市，而廣深鐵路很有可能進一步并購廣深集團華南鐵路網。“廣深鐵路收購羊城公司鐵路網后，公司鐵路營業里程為481公里，而目前廣鐵集團在華南的鐵路營業里程達到4000公里。”毛昂指出，正是這一潛在的巨大并購機遇讓投資者有了更多的想象空間。
今年，國務院審議通過了《中長期鐵路網規劃》，到2020年鐵路建成超過1.2萬公里的客運專線和約1.6萬公里的其他新線。要實現這一規劃目標，需要2萬億元資金。而鐵道部有關人士近日也表示，推進鐵路運輸企業股改上市是加快鐵路改革與發展的重大戰略，鐵道部還將擴大鐵路股改試點范圍，重點是選擇資產邊界相對獨立、運量充沛、效益良好的運輸資產改制上市。
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