北京交通管理干部學院政法系主任張柱庭近日發表《我國收費公路政策不動搖》一文。交通部官方網站全文刊登了此文。交通部新聞處有關負責人接受記者采訪時表示，我國肯定要堅決貫徹收費公路政策。這也是交通部對公路作為公共產品是否要繳納通行費爭論的一個回應。

　　早在今年6月，交通部部長李盛霖在交通系統的工作會議上表示，在政府財力有限、有效投資不足的情況下，“貸款修路、收費還貸”政策是支撐公路事業持續快速健康發展的重要保障，“收費公路政策動搖不得”。

　　本月，交通部規劃司司長董學博在解讀交通部《公路水路交通“十一五”發展規劃》時也強調，收費公路的政策還必須堅持下去，鼓勵社會資本投入高速公路建設的政策也要堅持下去。

　　張柱庭表示，中國公路建設每年需要資金約5000多億元，而公共財政支付(包括車輛購置稅、養路費等政府性基金)大約只能滿足其中的50%至60%，巨大的缺口需要政府向銀行貸款或者由國內外經濟組織投資。面對巨大的資金缺口，收費公路在中國的存在實在是無奈的選擇。

　　“一些地方打著發展收費公路的幌子亂收費，極大地歪曲和損害了收費公路政策。”張柱庭對記者說。雖然我國《公路法》對收費公路的管理等做出了規定，但“國家監管上還存在問題，導致亂收費情況依然存在。”

　　鄧　琳