[圖文]中國重卡首次震撼世界

　　歐曼車手與MAN車隊車手在歐曼ETX賽車前留影

　　9月6日，中國商用車第一品牌福田汽車，與國內最具實力的商用車動力供應商濰柴動力，聯合在德國施拜爾交通科技博物館發布歐曼ETX

　　中國卡車首次在代表世界商用車技術與潮流前沿的歐洲亮相發布，中國造重卡第一次得到國際上的認可，賽車首次向歐洲冠軍挑戰，這三項“第一次”無疑在宣告一個事實，在世界商用車領域，中國的民族自主品牌重卡首次以主角身份登上了豪門級的舞臺。

　　福田汽車總經理王金玉在接受記者采訪時透露，未來70%的歐曼ETX將走出中國，參與國際市場的競爭，這不僅僅是一種市場策略，還是一種民族責任，歐曼ETX有信心在3~5年內成為國際市場上的強勢品牌之一。

　　有關專家認為，福田汽車的

　　初顯“三國四方”聯盟成果

　　在德國發布的歐曼ETX是“三國四方”戰略聯盟的第一個成果。自今年年初福田汽車、濰柴動力、德國BOSCH與奧地利AVL三國四方在北京簽署了戰略聯盟后，簽約各方有了共同目標。

　　根據該聯盟框架協議，福田汽車、濰柴動力、BOSCH公司與AVL公司將應用國際領先的技術，根據國際動力系統的發展方向，共同開發設計歐曼ETX的動力技術。

　　福田汽車副總經理王向銀透露，福田汽車與濰柴動力的合作更加深入，雙方將在北京共同設立一家基于整車需要的動力系統技術研發中心，并整合各自在歐洲、日本等地的全球研發機構。

　　據悉，此次在德國發布的歐曼ETX將更突顯其高安全、大扭矩、全節能的特征。其中有16項技術已在國際上領先，特別是進行了8項改進的底盤，更加順應國內乃至國際物流運輸的國際化標準要求。

　　歐曼ETX的發動機——藍擎動力則是濰柴與奧地利AVL公司合作，進行了8項動力系統改進，在滿足整車匹配性的前提下，采用全新設計理念開發的滿足歐III排放法規并具有歐IV潛力的節能環保柴油機，其燃油耗、排放、噪聲與可靠性等技術指標超過國內5年后的水平。

　　有關專家預測，在“三國四方”戰略聯盟體系下，福田汽車和濰柴將不再局限于目前的市場地位，而是瞄準更高的市場位置，而德國BOSCH公司和奧地利AVL公司也將以此次合作為契機，加快中國化的進程。

　　中國重卡獲得國際認可

　　施拜爾科技博物館是國際上久負盛名的、專門收藏對世界交通科技發展史具有里程碑意義的交通工具的專業博物館之一，其收藏的第一個中國交通工具是中國上世紀80年代達到世界領先水平的蒸汽機車“前進號”，福田歐曼ETX則成為該館收藏的第二個說明書上印有“CHINA”字樣和中國漢字的收藏品。

　　該館館長Hermann先生表示：“很高興第二次收藏到來自中國的交通工具，和20年前收藏的‘前進號’蒸汽機車一樣，歐曼ETX帶給我們驚喜，讓我們看到了中國在交通科技上的成就，以及為世界交通發展甚至是人類社會進步作出的貢獻。可以肯定的是，福田歐曼ETX完全可以和歐洲重卡抗衡。”

　　據悉，歐曼ETX將在施拜爾科技博物館正中央陳列，與福特“T”型車、協和客機等國際知名交通工具并駕齊驅。歐曼ETX剛剛“落座”，就有眾多來自世界各地的參觀者上前拍照留影，一位開過20年卡車的美國人豎著拇指連聲稱好。

　　走出國門參加國際賽事

　　9月6日，也是歐洲卡車大賽前夕，中歐卡車冠軍車隊挑戰賽在德國霍根海姆FI賽道上拉開了序幕。由2005年中國卡車大賽的冠軍選手李文利駕駛歐曼ETX賽車，以優異的成績險勝德國MAN車隊賽手、2005年度歐洲卡車大賽冠軍歌德·克爾勃。

　　賽手歌德與中國選手李文利在賽場上比試了三輪，高大的卡車在賽場上風馳電掣。同場競技的第一輪結果難分伯仲。第二輪比賽時，中國卡車大賽冠軍李文利展示了難度頗大的“定點回旋”表演，龐大的卡車在他手下變得靈巧輕盈，領先歌德一步。經過一天3輪的激烈角逐，最終以李文利為首的歐曼ETX車隊以高出歌德為首的MAN車隊3分的成績險勝。

　　據介紹，德國MAN車隊多次參加歐洲卡車大賽，對卡車運動作出杰出貢獻。車隊車手多次率領車隊參加歐洲卡車大賽，獲得優異成績，但是這次卻輸給了歐曼ETX車隊。

　　德國MAN車隊負責人說，想不到歐曼ETX 的M11發動機可以與MAN卡車媲美。他說，在比賽途中發現該發動機最大的一個特點就是大排量、大功率、大扭矩。

　　中國卡賽冠軍李文利連續參加了三屆卡車大賽，對卡車的性能非常熟悉，他說，歐曼卡車及零部件各方面的協調性都是很好的，中國造的卡車就是皮實。

　　這是中國卡車第一次走出去，和世界上最先進的歐洲卡車進行的一次較量。如果不出所料，明年歐曼ETX車隊走進歐洲卡車大賽比賽現場，已經不是夢想。

　　據悉，在歐洲市場上賣得最好的卡車是MAN公司生產的，在歐洲卡車大賽的賽場上贏得比賽的是MAN公司生產的，這就說明了在卡車大賽上能贏比賽的車也是賣得最好的車。

　　歐曼代表中國重卡最高水準

　　Hermann館長在談及為何“請進”歐曼ETX時透露，經過謹慎的分析評價后發現，中國很多的自主創新產品已經達到了歐洲標準，尤其在商用車領域。作為中國最大的商用車企業，福田汽車的產品已經銷往20多個國家與地區。他們也了解到福田歐曼作為中國國內卡車大賽的指定賽車受邀來到歐洲卡車大賽，便萌生了收藏中國歐曼卡車的設想，隨后進行的一番了解和評估，就更加堅定了收藏中國歐曼ETX的想法。

　　德國汽車專家海克對歐曼ETX非常有興趣，他認為：“從歐曼ETX的各項技術指標，對比十年前中國重卡，可以解析出中國汽車業技術發展的軌跡，這是世界汽車業發展的一個嶄新模式，特別是福田汽車提出的‘集成知識，鏈合創新’模式，很有借鑒價值。”