A股首家鐵路上市公司大秦鐵路將募資逾140億

http://whmsebhyy.com 2006年07月13日 20:32 新華網

　　新華網北京7月13日電（記者韓潔）中國Ａ股第一家鐵路上市公司大秦鐵路13日公布招股說明書，公司將首次公開發行不超過50億股，募資規模不超過150億元，這將是Ａ股第二大ＩＰＯ。新股預計將于8月7日前在上證所上市。

大秦鐵路股份有限公司管轄京包、北同蒲、大秦三條鐵路干線，口泉、云岡、寧岢、平朔四條支線。銜接神朔、大準、寧靜、薊港

四條地方鐵路，區跨山西、河北、北京、天津兩省兩市。

　　長期關注中國

鐵路改革的國家發改委綜合運輸研究所研究員羅仁堅在接受記者專訪時說，大秦鐵路的上市對于推進中國鐵路投融資體制改革將是一個標志性事件，預計今后將會有更多鐵路公司通過上市融資這一重要途徑來擴大鐵路建設資金來源。

　　鐵道部發展計劃司副司長張建平日前也透露，鐵道部將對于有一定規模，贏利能力較強的鐵路資產進行重組改制，通過公開上市發行

　　由中金公司保薦的大秦鐵路股份有限公司，注冊資本99．46億元，凈資產為182億元。該公司于2004年9月經國務院批準重組改制，原北京鐵路局作為主發起人，以其擁有的大同至秦皇島鐵路全線運輸業經營性資產為基礎，聯合6家企業共同出資設立了股份有限公司。

　　據悉，在大秦鐵路獲得上市融資機會的同時，另外幾家鐵路公司也正在向股市沖刺。海外上市的廣深鐵路正積極籌備登陸Ａ股市場。1996年，廣深鐵路股份有限公司在香港、紐約上市，成為中國鐵路運輸主業在境外上市的首家企業。

　　此外，中鐵集裝箱運輸有限責任公司計劃通過收購中國鐵路系統第一只Ａ股——大連鐵龍股份有限公司股權的方式實現上市，而擁有百年歷史的膠濟鐵路也將謀求在境外上市。

　　======

　　鐵道部有關負責人說，鐵路作為國家基礎設施，具有投資規模大、建設期較長、收益相對穩定、投資風險低等特點，為更好地保障投資者的權益，鐵道部目前正在制定相關的政策。

　　======

　　鐵路大規模建設啟幕

　　中國鐵路技術發展道路要‘先消化，再發展，最終形成自己的品牌’；‘技術引進都是通過國際招標的方式，原則是實用和經濟；價格要低、而且核心技術必須轉讓給我們，完全遵守市場經濟的規律。’ 今年三月，京滬高鐵剛剛批準立項的時，鐵道部長劉志軍就表示，京滬高鐵技術將全部自主研發，最終實現全部國產化。

　　據介紹，早在2004年，鐵道部就通過向國內企業公開招標采購，啟動了鐵路動車組項目。今年，國內企業引進技術國產化生產的時速200公里動車組將陸續下線，投入運營。

　　打破壟斷破"冰"前行

　　2004年11月以來，鐵道部組建了中國鐵路建設投資公司，一年多來，鐵道部與30個省、自治區、直轄市簽訂了合作建路的協議或紀要。

　　目前，鐵路多元化投資格局已初露端倪：鐵道部、河北省、山西省與華能集團、太原鋼鐵集團籌資65億元，參與了石太鐵路客運專線運輸項目；由7家公司共同組建的唐港鐵路有限公司斥資48.3億元，負責新建遷曹鐵路的運營和管理；由民資參建的浙江“衢常鐵路”項目也已于近日開工建設。

　　與此同時，一批新建鐵路投資項目正在開展招商引資。據統計，目前全國鐵路已簽訂合作合同和達成投資意向的社會資金超過200億元。

　　2萬億"蛋糕"誰享

　　鐵道部副部長陸東福20日在此間說，中國鐵路的跨越式發展將為國內外投資者提供巨大的商機。按照2004年國務院審議通過的《中長期鐵路網規劃》，到2020年，初步估算中國鐵路投資規模將在2萬億元以上。

　　盡管中國鐵路取得了顯著成績，但目前我國鐵路的發展還比較落后，總體上不能適應經濟快速增長和社會和諧發展的要求。鐵道部總經濟師黃民認為，當前我國鐵路發展面臨的主要問題……


	新浪首頁 > 財經縱橫 > 滾動新聞 > 大秦鐵路上市進行時 > 正文

A股首家鐵路上市公司 大秦鐵路將募資逾140億