電動自行車 利潤不過百

　　制圖/劉江電動自行車 利潤不過百

　　買者多為中年工薪族，小品牌砍價更靈活

　　買者多為中年工薪族 不同區域銷售價格可能有差異 小品牌砍價更靈活

　　北京市場以天津品牌為主 南方品牌增加較快 正確使用電池壽命可達3年

　　北京的大街小巷中，電動自行車越來越多了。上班路遠，交通擁堵，以及油價上漲都可能影響這一市場。現在電動自行車利潤有多大，在購買和使用上有哪些竅門，記者近日對此進行了探訪。

　　消費者

　　多為中年工薪階層

　　上班路程超20公里

　　一位多年從事電動自行車銷售的區域代理說，廠家曾對電動自行車的消費群體做過調研，發現多為中年人、工薪階層，月工資在2000元上下。一般上班所用時間在半小時到一小時之間，上班路程在20公里以上的，都將電動自行車作為交通工具。

　　專賣店

　　北京地區總代理

　　每輛車抽利50元

　　走進電動自行車專賣店，消費者會發現滿屋的電動自行車品牌各異、型號不同，只有像永久、飛鴿、鳳凰、踏浪這樣的牌子才可能同時出現在幾家店里，目前在北京銷售的電動自行車生產廠家多來自天津。

　　據介紹，目前在北京登記銷售的企業以天津廠家為主，占53%。近期南方廠家申請登記的明顯增多。

　　據了解，銷售商進貨的方式大概有兩種，一是直接從廠家進貨，這樣比較費心，要自己運輸承擔運費，但利潤相對高一些。另一種是從北京某品牌的總代理進貨，一輛車北京總代理大概要抽走50元的利潤。

　　砍價

　　討價還價省百元

　　小廠價格更靈活

　　在采訪中記者發現，雖然電動自行車在標簽上注明了零售價，但商家大多會說：“想買可以便宜點。”一位曾經購買過電動自行車的消費者介紹說：“當時要價2380元，我以2250元買下。”

　　幾位經銷商向記者透露，大廠家的電動自行車的浮動價在100-200元之間，如果是小廠家的可能差價還大點。

　　據部分經銷商介紹，在北京不同區域，由于房屋租金、消費能力的差異，同檔次的電動自行車的價格也可能相差幾十元，甚至上百元。

　　利潤

　　單車利潤百元

　　銷售靠量取勝

　　新街口北大街上的一家電動自行車銷售商表示，平日平均銷售五六輛，好的時候能賣上十幾輛。商家坦言：“最初銷售電動自行車的時候單車利潤能達到300元，可現在政策放寬后，經銷商多了、廠家多了，單車的毛利才300多元。”

　　這位商家算了這樣一筆賬，每輛單車要上4％的稅，2000元以上的車就要大概80元的稅，除此之外，還有雇工費、房租，剩下的凈利潤也就五六十元，加之有賣高價的情況，平均下來每輛車最多能賺100元。

　　采訪中幾位商家均表示，單車利潤最高也就100多元，目前的銷售也就靠量取勝。

　　騎行

　　啟動電池前應先腳踏

　　一位在著名電動自行車生產廠家從事銷售工作5年的經理表示，目前人們在選擇電動自行車時存在一些誤區。

　　他說，電動自行車科學的發動方式是先助力再啟動電池，也就是說應先腳踏一段路程，再啟動電池，而大部分人的使用方式恰恰相反。

　　對電池要有科學的認識，銷售人員往往會說“48伏的電池充滿電可以跑200公里”，但其實只能跑六七十公里。

　　消費者買車要先看準售目錄，目錄外的電動車將無法登記牌照。

　　售后

　　銷售商也是維修工

　　與手表、手機等產品在全國設立維修網點不同，電動自行車的售后維修完全由銷售商完成。在您購買電動車的時候，銷售商一般都會介紹說，電池保修10個月、車身保修2年，“有問題直接來我這兒修就可以”。

　　原來，在代理某品牌的時候電動自行車的生產廠家就會對銷售商進行培訓并提供配件，小問題一般都由銷售商完成，如遇“疑難雜癥”廠家可派技術人員支持。所以選購時一定要找規模較大的銷售點購買，這樣售后才有保障。

　　電池

　　使用得當壽命可達3年

　　記者在采訪中發現，大多數消費者對電池的壽命最關切。

　　據了解，電動自行車的電池大多只能保修6個月。如果使用得當，電池使用3年以上不成問題。但是也有消費者因為使用不合理導致電池壽命縮短。

　　目前，更換一塊電動自行車的電池，所需費用約為300到400元。

　　一般人認為電動自行車的電池與手機電池一樣，用盡才充。其實電動自行車電池需要隨用隨充，每月定期放電即可。

　　專業人士說，不要長期閑置電池，不用時電池也最好帶電放置。

　　選購電動自行車不要一味地追求速度。一般電動自行車的安全速度應該在20公里/小時以下，如果推銷人員稱“每小時能跑30公里”，則一定要慎重購買

　　啟動電池之前，應先騎行一段，以施加助力

　　一般48伏的電池充滿電可跑60公里。電池長期閑置極易損壞，即使不得以閑置，電池也應帶電

　　一般電動自行車的載重為75公斤，使用過程中常常會出現