[圖文]徜徉在巴山蜀水間的浪漫 | |||||||||||
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http://whmsebhyy.com 2006年06月09日 07:24 中國質量新聞網 | |||||||||||
夔門雄,峨眉秀,劍閣險,青城幽,大自然將四大好風景慷慨地賜予了川地。而“黃河之水天上來”的李白,與“大江東去”的蘇東坡,把對中國兩大母親河的最美吟誦之榮耀,都給了川人。
伴著一路的滿眼青翠,君越從錦城成都出發,向數十公里外的以幽靜聞名天下的青城山駛去。 第一次零距離接觸別克LaCROSSE君越,立即為它那具有王者風范的大氣和尊貴所吸引:如雕塑般硬朗的新銳線條充滿動感,暢如流水的車頂弧線和貫通側身的腰線,巧妙銜接勾勒出碩長身形;高挑的肩線,延伸出鉆石切割面突顯車體的堅實厚重。三維立體直瀑式鍍鉻格柵加上時尚靈性的晶鉆鎢光燈,俊朗明銳的神采躍然而出,和諧與高雅中散發出一種高檔車才具備的懾人氣勢,讓人一見之下便有要馬上試駕的沖動。 上車之前,君越3.0旗艦版和2.4精英版配備的RES遙控發動機啟動系統先令人感到一份意外的驚喜。一把做工精巧,可以折疊的鑰匙看似普通,卻暗藏玄機,體現出一份擁有者的雍容與瀟灑:在離車50米之遙的地方,可以按下遙控鑰匙,引擎即可轟的一聲運轉起來,同時,預先設好的空調、熱風也開始了工作,自動調節車內溫度。 想想看,有此功能,北方用戶在冬天再也不用擔心進入車內時的遍體冰涼,而南方的車主也可以免去夏天進一回車就蒸一回桑拿的苦惱。你只須提前幾分鐘在外面先啟動引擎,便能享受到“四季如春”的舒爽。這項遙控啟動發動機功能是目前國內車市獨一無二的先進配備,在別的車主面前實在可以大大炫耀一把。 這次首先試駕的君越3.0旗艦版的動力表現非常出色,V6發動機和手/自一體變速廂配合默契,輕踩油門,澎湃動力洶涌而至,君越已如離弦之箭奔馳而出。 據介紹,這款AFM 3.0L V6發動機是國內第一臺擁有世界尖端科技DOD變排量技術的引擎,它在負荷小時關閉3個汽缸,停止供油和點火,而當需要強勁動力時,汽缸即刻6缸全數投入工作。DOD功能的開啟或關閉都由電腦控制自動進行,且兩種模式的切換時間僅為幾毫秒,駕駛者根本察覺不到,在不影響動力性的前提下達到省油目的。 在通暢路段,記者將車速控制在90公里左右的時速巡航,行車電腦顯示的瞬時百公里油耗不足5升。應該說,在節油理念被力挺的今天,這款君越通過高科技的應用,把充沛動力與節能優雅地結合,領風尚之先。 一路上,君越的操控性表現非常出色。當高速路段車輛稀少時,君越以100公里左右的時速,大幅地左打右轉著扭起了“秧歌舞”,驚得陪同的副駕連呼“小心!”,但此刻的記者心篤神定,因為君越碩長的軀體完全可與駕駛小車的形隨心動的敏捷性相媲美。但更重要的是,君越配備的VSES車輛穩定系統,能在高速轉向,尤其是彎速超過極限時,立即投入干預,令車輛的循跡能力不受干擾,依舊穩穩地沿著軌跡行進。 懸掛系統體現了別克車系的一貫優勢。為上海通用研發提供技術后盾的泛亞中心在此方面經過數年、多個車型的歷練已駕輕就熟,頗有心得,使路感和舒適性結合得近于完美。將車提速至190公里/小時,也沒有拖泥帶水的感覺,而且非常平穩,既保持了對路面的良好反饋,又沉穩舒適,在不同路面上均有優秀的或平順妥帖的表現。 君越首次采用了以往僅在賓利、寶馬、奔馳、陸虎等高檔豪華車上使用的harman/kardon頂級高保真音響,及獨有的美國SRS實驗室的音響技術專利——SRS聲音回復系統,配合320W、9揚聲器,功率強勁,重現真實的現場立體感,乘客不管坐在車中的哪個位置都能“酣暢淋漓”地享受最佳效果,重現真實的現場立體感,這種美妙的效果與豪華音響配置使其置身于國產中高檔車的翹楚。 功能強大的GPS智能中文語音導航系統,也是君越的一大亮點。該系統地圖信息覆蓋全國140個城市,帶有本地化查詢和POI目的地設定功能,觸摸式感應屏幕很有太空科技感。君越3.0旗艦版的GPS還有一個國內惟一的獨特功能——它能與HUD超視距抬頭顯示系統相結合,駕駛者不用分神去看顯示屏即能知道什么時候該向什么方向轉彎。并且在目的地設定后,即使關閉了GPS,導航系統仍然能通過HUD隨時提供導航信息,對其他乘員不構成任何干擾,非常人性化。 旗艦版采用前后排雙屏獨立控制DVD娛樂系統,乘客只需將電動座椅調到舒服的位置,手持遙控器,再啟動電動按摩功能,就可如同躺在自家的沙發上一樣欣賞大片,非常愜意。它特有的三音源功能可實現三方同時使用DVD、CD和收音機,若前排顯示屏被用于GPS導航,后排乘客依舊可以輕松使用紅外無線耳機觀賞DVD或各自聆聽自己喜愛的音樂或廣播節目。 當君越穿過李冰父子造福川人的都江堰,直抵青城山時,只見其36峰、108景青峰接天,層巒疊翠,曲徑通幽,林木嫻靜。而君越一如儒雅君子置身其間,吟放出動靜相宜的樂章。 回程試駕的2.4精英版君越,其搭載的著名的Ecotec 2.4 D-VVT全鋁四缸發動機同樣給人留下很深的印象。引擎對油門的反應積極,只要稍稍踩下油門踏板,伴隨一陣悅耳的輕微聲,車身毫不猶豫地向前躥出,其活潑的動力性讓人難以相信如此輕松驅動重達1600多公斤的車輛(還要加上2個人100多公斤的體重)的竟然是一臺四缸引擎! 據稱,這臺發動機應用了當今幾乎所有的發動機先進技術,尤其是納米技術的應用堪稱絕活,其他如直接安裝式驅動附件、低摩擦滾針液壓搖臂軸承、高強度油底殼等等眾多新技術的應用,顯現出高科技的非凡魅力,造就了Ecotec D-VVT 2.4L發動機的強勁、安靜、省油和環保,稱雄于當今的四缸發動機世界。 經過一天的試駕,記者仍然意猶未盡,還沉浸在駕乘君越所感受到的激情與興奮當中。別克君越大氣尊貴氣質和收放自如、操控隨心的個性表現、高達52項的科技革新、同類車中最為豐富的高檔配置、強勁動力與節能完美結合的新科技風尚等,與其所定位的領導時代潮流的社會精英群體非常吻合,在很多方面君越都超越了上海通用給予它的“中高檔”定位,因此更顯示出它的超強競爭力。 根據廠家計劃,君越3.0旗艦版馬上就能與消費者見面,相信君越這款全面超越了君威平臺的別克新銳,會與君威一起,構成上海通用角力中高檔轎車市場的雙子星座。而君越的前程,必將更遠大。 作者:趙 偉 |