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5月23日，凱美瑞在廣州豐田汽車有限公司（以下簡稱廣州豐田）生產基地南沙下線了。隨著CAMRY凱美瑞的正式下線，廣州豐田為CAMRY凱美瑞規劃的2006年下半年的產銷計劃也正式啟動。
凱美瑞的到來恰到好處地闡釋了豐田“準時化”的精髓：經過改革開放20多年的經濟高速發展，經過德國大眾、雪鐵龍、通用先一步到達中國轎車市場的開拓，伴著中國轎車市場的“井噴”，豐田來到了中國。它的手一下子便搭在中國第一大汽車集團的肩膀上，在中國的北方布下豐田第一枚棋子：一汽豐田。不到三年的時間，從C級車皇冠到A級車再到SUV，產品系列呈扇面狀在中國市場打開。2005年，成就了一汽豐田年。
2006年，一汽豐田歇了，廣州豐田正式投產。CAMRY凱美瑞的下線，意味著豐田伸出了第二只手，在中國的南方拍下第二枚棋子。還有一個背景請人們不要忘記：當大眾在中國大發其財的時候，其自身在世界市場深陷虧損泥淖，如今上海通用雖然登上了中國銷量第一的寶座，在本土卻丑聞、虧損纏身。惟有豐田，在國際市場位居老大皇位的同時，在中國同樣風光無限，有了這樣的合作伙伴做后盾，難怪廣州豐田汽車有限公司執行副總經理袁仲榮有底氣目空一切，聲稱“凱美瑞沒有競爭對手！”
位于海港邊的南沙廣州豐田工廠，從基礎建設以及第一期生產基地的籌建，僅僅用了18個月的時間，從零起點開始建設出擁有豐田全球最先進水準的現代化工廠，是豐田21世紀海外工廠的樣板工程。
曾經有人對記者說，和日本商人打交道要有耐心，他們決定的時間很漫長，但是，一旦看準了，他們的行動非常迅速。從一汽豐田新產品令人眼花繚亂地推出，到廣州豐田工廠的神速落成投產，可以看出此話不謬。
廣州豐田方面的人士介紹說，這座工廠汲取了豐田幾十年的汽車制造經驗，結合廣州豐田的實際情況，五大工藝的布局近乎完美：沖壓、焊接、注塑、涂裝及總裝的設備均采用目前國際上最先進、效率最高的生產設備。工廠全面導入豐田精益生產方式，目前CAMRY凱美瑞系列車型已獲得國家發改委公告并通過3C認證，廣州豐田通過了ISO9001質量管理體系認證，產品質量已達到豐田全球同步水平。廣州豐田堅持“造車育人”理念，注重人才培養，投巨資建設技能訓練場，對工人開展大量從理論到實際操作的高水平培訓，并派骨干人員赴日本長期培訓，目前已形成了一支高水平的生產隊伍，為高質量的規模生產做好了充分準備。
隆重的下線儀式、吊足胃口的價格公布之后，廣州豐田方面信心十足地介紹CAMRY凱美瑞：采用豐田全新開發的第六代CAMRY旗艦版，源于佳美而又高于佳美。秉承“創造中高級轎車全球新標準”的理念，CAMRY凱美瑞兼具尊貴的外形與舒適的內部空間，融完美的駕乘體驗、無微不至的安全保障與無所不在的高科技配置于一體。 作者：曹 璞
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![[圖文]廣州豐田凱美瑞睨視諸雄](http://image2.sina.com.cn/cj/roll/20060609/8a039d122e08fc3d053ed5fc41f01f31.gif)
