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2005年12月，中航油新加坡公司發言人接受媒體采訪時表示：中航油新加坡公司歷時半年的重組方案將于近日水落石出。無論誰最終如愿入股中航油新加坡公司，都將因此進入利潤豐厚的中國航油市場。因為中國的航油三分之一要通過中航油新加坡公司進口，該公司一直壟斷著中國內地價值10億美元的航空燃油市場。圖為中航油公司加油車正在為飛機加
油。中新社發 張和平 攝 版權聲明:凡標注有“cnsphoto”字樣的圖片版權均屬中國新聞網，未經書面授權，不得轉載使用。
中國航油(新加坡)股份有限公司(簡稱中國航油)2日宣布，中國航油已經完成了今年7月份交貨的航油招標工作。這是公司重組以來第一次以主體采購模式進行航油招標。
2004年11月，由于從事石油期貨交易出現5億多美元巨額虧損，中國航油向新加坡高等法院提出司法保護申請，隨即開始進行債務重組與債權重組，其航油采購業務一直通過全資子公司中國航油貿易私人有限公司(CAPT)以代理形式進行。
據中國航油2日發表的聲明，7月份航油交貨的招標量為28.5萬噸，共有12家供應商參與競標。今年1至7月份，中國航油的招標采購量共為244.4萬噸，比去年同期的142.4萬噸增長71.5%。
今年5月25日，中國航油曾宣布將以主體采購模式進行7月份的航油招標。這一傳統采購模式的恢復是中國航油恢復和提升股東價值的一個重要舉措。(完)
來源：新華網 記者張永興
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