德國：全球化的大贏家（上）

　　與其它多數(shù)工業(yè)國一樣，德國也為全球化的威脅而苦惱。激烈的全球競爭被指責(zé)為失業(yè)率高和經(jīng)濟增長緩慢的原因。德國人民的呼聲非常普遍，要求國家進行干預(yù)，以保護德國產(chǎn)業(yè)、就業(yè)崗位和生活方式。

　　但如果詢問彼得科勒(Peter Köler)船長，他會告訴你不同的觀點。對這位65歲的退休海員和港口經(jīng)理來說，全球化是他的國家長期來所遇到的一次最佳機遇。80米高的集裝箱吊橋有著教堂般龐大的體積，卻可毫不費力就把40英尺的鐵箱子舉到空中。科勒站在吊橋的紅色支柱之間，驚嘆道：“看看這種力量吧。”

　　歐門(Eurogate)卸貨碼頭是

　　這里的每一樣?xùn)|西都在不斷變大：集裝箱（從20英尺到40英尺，到現(xiàn)在的45英尺）；輪船（從能通過巴拿馬運河的最大尺寸Panmax到Post-Panmax，再到Super-Post-Panmax）；當(dāng)然還有中國制造的集裝箱吊橋。碼頭一直在不斷擴張。“如果離開兩個星期，我就不認(rèn)識路了，”科勒船長開玩笑說。

　　安格拉默克爾(Angela Merkel)周日已開始她擔(dān)任總理以來的首次訪華之行，這不僅僅是重要的外交大事。政界人士和商界代表將共聚一堂，把全球化的兩大贏家聚到一起。

　　 全球化最受益

　　這是個嚴(yán)守的秘密。盡管德國宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平，但沒有其它任何一個工業(yè)國如此成功地駕馭了經(jīng)濟全球化所提供的契機。

　　德國是個擁有8000萬人口的中等規(guī)模國家，常常被描繪成憂心忡忡、反對冒險并且不喜歡變革，但自2003年超越美國后，它一直是世界最大的商品出口國。

　　在經(jīng)合組織(OECD)現(xiàn)有比較數(shù)據(jù)最近一年的2004年，德國企業(yè)出口商品的總價值略低于1萬億美元，幾乎相當(dāng)于英國、法國和荷蘭的總和，其貿(mào)易順差是中國的6倍。

　　出口已成為德國經(jīng)濟增長的主要驅(qū)動力。目前，900萬個工作崗位直接依賴出口，并創(chuàng)造了40%的國內(nèi)生產(chǎn)總值。工程集團西門子(Siemens)首席執(zhí)行官柯菲德(Klaus Kleinfeld)說：“每兩個職位中就有一個是與出口有關(guān)的——如果沒有出口，德國經(jīng)濟將會不景氣。”

　　但出口只是故事的一半。德國企業(yè)海外子公司的銷售額達12億歐元(合15億美元)，已超過了德國的出口額。在納入法蘭克福證券交易所Dax-30指數(shù)的成員企業(yè)中，四分之三的營業(yè)額來自國外。2004年，德國企業(yè)在德國以外地區(qū)投資5840億歐元，雇員人數(shù)達400萬人。

　　德國經(jīng)濟部一位高級公務(wù)員兼國際貿(mào)易專家稱：“在所有與之相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟體中，德國參與國際勞動分工的程度最高。”

　　自動化技術(shù)電動機制造商費斯托(Festo)是這一趨勢的有力例證。費斯托在德國制造大部分部件，但裝配流程全部在55個外國子公司當(dāng)?shù)剡M行。首席執(zhí)行官埃伯哈特法伊特(Eberhard Veit)說：“增長出現(xiàn)在國外，但通過這一增長保障了德國的就業(yè)崗位。我們公司的生存依賴全球化。”

　　在西門子旗下的傳動裝置制造廠家弗蘭德(Flender)，80%至85%的產(chǎn)品是在德國以外生產(chǎn)的，公司的制造工廠遍布全球。“哪里有客戶，哪里有需求，我們就去哪里，”弗蘭德負(fù)責(zé)人曼弗雷德埃格維瑟(Manfred Egelwisse)說。

　　 成功原因多多

　　如此巨大的全球性成功引發(fā)了諸多疑問。是什么導(dǎo)致了成功？成功能持續(xù)多久？能令德國經(jīng)濟總體受益嗎？而且，在一個許多人對全球化感到不安的國家，如果德國人感到被排除在利益之外，這會對社會造成什么影響呢？

　　一個解釋在于全球經(jīng)濟繁榮的性質(zhì)之中。正如摩根士丹利(Morgan Stanley)經(jīng)濟學(xué)家埃爾加巴奇(Elga Bartsch)所說，“德國公司已從主要為資本支出的增長中獲得了超比例的好處。”

　　工程技術(shù)在德國國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的份額大于與之相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟體，因而德國從投資驅(qū)動型全球增長中受益更多。換句話說，德國企業(yè)為增長更快的經(jīng)濟體提供了用于建設(shè)工廠、船隊和基礎(chǔ)設(shè)施的機器和車輛。

　　這筆天降橫財不僅僅局限于大型公司。德國主要的全球化贏家始終是中小型企業(yè)——所謂的“Mittelstand”(德語，中小企業(yè))。其中最成功的企業(yè)規(guī)模很小，但專業(yè)化程度高，通常在利基市場上占據(jù)絕大多數(shù)的份額。正如西門子的柯菲德先生所說：“世界上沒有其它哪個國家像德國那樣擁有如此眾多的專業(yè)企業(yè)。”

　　例如，在中國長江江底兩條巨型公路隧道的挖掘中，世界最大的隧道掘進機將被用到，而它們現(xiàn)在正由海瑞克公司(Herrenknecht)在上海進行組裝。這座總部位于黑森林的公司擁有不到1500名雇員，銷售額卻達到3.84億歐元，其中92%來自國外。

　　數(shù)十年積累的技術(shù)訣竅使此類企業(yè)在市場新進入者面前成了可怕的對手，它們常常被稱為“隱形冠軍”。由于專業(yè)化程度高，它們產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟的唯一途徑就是全球運作。

　　總部位于波恩的中小企業(yè)研究所(IfM)的一項調(diào)查顯示，98%的德國中小型企業(yè)目前介入了國際市場，這一比例在10年間上升了15%。曼弗雷德維滕斯坦(Manfred Wittenstein)是德國機械和設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(VDMA)副主席，并管理著以其命名的傳動裝置制造企業(yè)維滕斯坦。他表示：“全球化正幫助德國找出它的優(yōu)勢所在。”

　　德國公司成功的另一因素是它們失而復(fù)得的競爭力。自2000年以來，由于實行工資控制、延長工作時間以及對低增值業(yè)務(wù)選擇性離岸外包，德國的單位勞動力成本幾乎沒有變化。而在整個歐元區(qū)，單位勞動力成本上升了近6%。

　　這使得德國企業(yè)能夠在歐元相對強勁的不利條件下，擴大它們的市場份額。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局(federal statistical office)的出口業(yè)績指數(shù)顯示了德國商品在其它國家進口中所占的份額。該指數(shù)在1995至2000年間呈下降態(tài)勢，但之后逐年上升。“我會見意大利與法國官員時，他們告訴我，我們的競爭力如此強大，簡直是在斷絕他們的生路，”一名德國政府高官說。