跨國公司西進“長安”

　　麥當勞廣告“走”到了西安古城墻下Phototex／圖

　　□程亞婷

　　古都西安不僅僅只有兵馬俑和華清池，它還是西北工業重鎮，擁有大批研發人才，同時也是深入中國西部乃至中亞的重要中轉站。當意識到這一點時，跨國公司們開始將之作為進軍西部的主要落腳點。

　　2003年8月，當英特爾公司的前任CEO貝瑞特(CraigBarreit)與成都市招商引資的官員們共慶英特爾全球第五家封裝測試工廠落戶成都之時，在650公里之遙的西安市，不少政府官員卻因此倍感失落。

　　這個投資總額達到了4.5億美金的項目，本來的首選地正是西安，而且談判前期也非常順利。甚至到了簽約前夕，英特爾還在兩地間難作取舍，但成都在最后關頭動用了一切力量給予英特爾出口加工區種種優惠，但西安卻毫無作為。“眼看這個大投資沒有留住，心里實在難受。”西安市招商局局長王毅說。

　　但從這件事發生后，西安市便開始琢磨著調整招商引資策略。第一個舉動就有點出人意料———“拔煙囪”。西安市委市政府的主要領導到市區所有冒黑煙的地方督戰，在一年多的時間內拔掉了市區內幾百個煙囪，到了去年，西安城市空氣質量二級以上的天氣達到了290天。

　　另一個舉動是“樹牌子”———西安明確提出要“與500強合作”，用官方的語言，西安要成為“具有歷史文化特色的國際性現代化大城市”，而對跨國公司而言，則是“西部

　　這個口號并非是西安市政府的一廂情愿。事實上，在眼下沿海城市和一線城市的生產、原材料成本逐步上升的情況下，跨國公司正逐漸將制造轉移到西部。

　　就在去年，西門子、IBM、NEC、

　　曾經的西北工業重鎮

　　對不少剛剛來到西安的跨國公司來說，這座城市宛如一座巨大的歷史博物館，它與雅典、羅馬、開羅并稱為世界四大古都，自西周直到唐代，先后共有13個王朝在此建都，它舊稱鎬京，后又改為長安、常安、大興、京兆等，是著名的古代絲綢之路的起點。

　　但跨國公司并不是為了兵馬俑、華清池而來，他們最看重的還是這里雄厚的工業制造能力。

　　“西安整體生產制造能力在全國都是首屈一指的。”西安市招商局局長王毅說。從“一五”計劃到1965年，國家在這里投建機械、電氣、儀表、棉紡等項目，奠定了陜西工業的基礎。隨后數個“中國第一”也在西安誕生——第一臺運載火箭發動機、第一顆人造衛星的星載控制通訊設備、第一架民用客機、第一架新一代全天候超音速轟炸機、第一臺集成電路計算機、第一臺高速攝影機、第一臺清晰數字化彩色電視機、第一塊集成電路等等。

　　與西安本地企業合作，成為跨國公司的最佳選擇。早在1994年，中國最大的飛機制造企業———西安飛機工業(集團)有限責任公司就與瑞典的沃爾沃客車公司成立了第一家合資公司，沃爾沃欲借助西飛的航空制造技術，在國內獨家生產模塊式全鋁合金車身，實現沃爾沃客車車身的國產化；而西飛得到的是當時最迫切需要的資金，僅僅人員工資方面，據內部人士透露，當時合資公司為一個普通工人開出的月薪能比西飛高出50％。

　　此外，在過去十年，西飛先后與美國波音、雷神、加拿大龐巴迪宇航、法國宇航、意大利航空、德國宇航以及歐洲空客公司等世界著名航空制造企業建立了轉包生產合作關系，尤其是波音，西飛成為其在中國的最大海外合作公司之一，專門生產波音737－700垂直尾翼。去年，當西飛生產的第1000架波音737飛機垂直尾翼下線時，波音中國公司總裁王建民贊美道：“毫無瑕疵，20多年的生產質量始終保持在近乎完美的水準。”

　　去年9月，全球最大的獨立發動機制造商——美國康明斯公司派人在中國轉了一圈，想尋找合作者，最終發現了西安老牌軍工企業——陜西汽車有限責任公司。“這對雙方來說都是最佳選擇。”西安康明斯發動機有限公司總經理關章華說。現在，雙方各占一半股份的合資公司預計今年第三季度將投產，目標產量為2010年達到5萬臺。

　　當制造業的跨國公司正在西安左顧右盼時，更多高新技術領域的跨國公司也紛至沓來，他們卻是另有所圖。

　　研發人才扎堆2004年，在得知全球排名僅次于英特爾的內存芯片生產商美國美光公司(MicronTechnology)的項目信息后，西安高新區管委會領導立即前往上海，主動拜會美光中國區的首席技術官并邀其率隊到西安考察。

　　一周后美光考察團來了，談判人員一進會議室就嚇了一跳——高新區招商局準備了五個工作小組，分成五個會議室，一字兒排開。

　　美光考察團的所有問題幾乎都在第一時間得到了清晰的回答，從西安的水電氣供給到每年畢業多少大學生，各來自什么樣的專業。“一切都很完美。”美光的一位談判代表說。

　　一年后，在美光談判團先后14次造訪西安后，雙方在談判合同的第九版上簽了字，美光2.5億美元的投資落戶西安高新區，盡管數額比不上失之交臂的4.5億美元，但卻是陜西省20余年來最大的單筆外商獨資項目。

　　正如英特爾之于成都一樣，美光的“示范效應”也為西安帶動了大量此類投資。截至2005年，落戶在西安高新區的外商投資企業已經有729家了，其中90％以上都集中在高新技術領域。

　　這些高新技術企業看中的是這里的大批研發人才——西安交通大學、西北大學、西北工業大學等40多所高校覆蓋了電子電腦、生物醫學、微細加工、微型機械等幾乎所有跨國公司需要的人才領域。根據國家發布的《中國城市競爭力報告》，西安的軟件行業從業人員數量排在北京、上海、深圳后，列居第四，當地人才供給的比例為本科生60％、碩士14％、博士7％。

　　人力成本是跨國公司的另一個考慮因素。2004年，西安市在職職工月平均工資為1289元人民幣，IT行業管理崗位的薪酬，西安略高于大連和沈陽，而專業技術人員的薪酬，卻低于大連、沈陽。“西北人的理念一點也不落后。”IBM西安分公司總經理許正說。在為IBM服務六年后，許正極有信心在今年之內把西安分公司軟件和服務方面的營收比例趕上IBM的全國平均水平。

　　全球十大半導體制造商之一的英飛凌公司更是一開始就將西安的研發中心定位很高——亞太區第一大研發中心、全球第二大研發中心。研發中心的第二任總經理、奧地利人帝文巴赫(MichaelTiefenbacher)說：“良好的IT產業基礎、充裕的IC設計人才以及來自當地政府的支持和缺少競爭是英飛凌來到西安的四大理由。”

　　事實上，這并不是英飛凌一家的理由，絕大部分入駐西安的外資研發中心都抱有類似的想法。2004年1月8日，英特爾宣布將在西安高新區成立英特爾解決方案服務事業部技術支持中心，這是英特爾解決方案服務事業部在中國建立的第一個技術支持中心。

　　開啟新絲綢之路

　　作為黃河中上游最大的城市，這一特殊的地理位置也正給西安這座城市賦予新的角色。

　　在NEC通訊(中國)有限公司副總裁魯敢看來，西安正成為公司拓展包括甘肅、新疆等在內的西北市場的中心點。該公司全球總裁金杉明信每年都會數次來華，其中必有一站是去西安考察。

　　越來越多的跨國公司開始將西安視為西北市場核心。IBM去年新增設烏魯木齊分公司，但仍從屬于西安分公司管轄；安利公司把西北的“外倉”放在了西安，ABB低壓產品部西安物流中心是ABB公司在西北的惟一物流機構，擔負著西北地區以及毗鄰七省的低壓產品物流工作；惠普考慮到新疆地區用戶數量的增長，也在烏魯木齊設立了辦事處，但隸屬西安分公司。“這樣能為客戶提供更專業的服務。”惠普西安分公司總經理王軍說。

　　西安市政府為跨國公司們提供了這樣的設想———以西安為重要起點，將跨國公司的輻射能力擴展到哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、伊朗等中亞國家，甚至俄羅斯，以打通更大的市場。在某種程度上，這也是古絲綢之路的一種延續。2003年，中國和中亞國家之間的貿易額達到40億美元。

　　在2005年，聯合國計劃開發署就提出復興“絲綢之路”的計劃，希望古絲綢之路起點的西安再一次作為新輻射點，架通新的亞歐大陸橋。“中國西部其他任何一個城市都不具備這個條件。”西安市招商局局長王毅說。

　　去年11月，西安首次舉辦了“歐亞經濟論壇”，邀請了包括塔吉克斯坦總理阿基洛夫在內的中亞各國政要，主動向“新絲綢之路”項目的參與國推介西安。總投資約15億元的歐亞經濟論壇永久性會址也在西安已經破土動工。

　　另一個強有力的信號是，當記者在西安采訪期間，西安市政府上下正全力以赴的事情，就是將于今年6月在西安舉行的“絲綢之路”投資論壇，該論壇正是為吸引跨國公司向更遠的西部深入而設。

　　(《環球企業家》雜志供稿)(P1154321)