[圖文]解放亮劍全系精品“521”工程新品決勝2006

　　曾連續7年勇摘國內中重卡桂冠，并創下單一品牌中重卡世界銷量的老功勛品牌解放，去年步調放緩，進入內部調整期。是醞釀厚積薄發，還是重振無力？最近，解放2006服務年會的舉行，給了人們答案。

　　有數據顯示，就在會議召開的前一天，解放卡車單日銷售557輛，在初春時節的卡車市場中，增添了一條力道遒勁的陽線。

　　打造“521”工程

　　數十輛解放新品、精品高大威武，齊刷刷排成一排，在會場外形成色彩斑斕、雄偉壯觀的一幕。這是僅半年多時間，一汽集團憑借其國內首屈一指的中重卡研發實力而打造的解放五大平臺、多達26項新品，簡稱為“521”工程新品。

　　“新品研發的基點是為了讓用戶賺錢，”一汽集團副總經理董春波表示：“這是解放優化品種、再細分市場的結果。”

　　他介紹說，解放之所以被人們代稱以“賺錢機器”，是因為用戶看重的是解放全方位的價值。重卡用戶與轎車不同，其使用環節比購買環節看得更重，即實際運營的成本高低是用戶需求的最核心因素。如果將重要性加以排序，為一省油，二可靠，其三才看性價比。

　　因而，在發動機的先進性上追求大功率與節油的平衡，并勝人一籌。將產品質量放在首位，給用戶帶來高可靠性產品就成為新產品的著力點。

　　應該說，去年解放雖然遭遇宏觀環境的波折，前進步伐有所放緩，但解放人在調整期內完成了數大工程，尤值一提的是將一個近半個世紀的老基地，全新地改造成了一個放之世界也處于領先的最現代化的中重卡生產基地：世界領先的總裝生產線，涂裝處于世界最高水平……

　　“實現用戶最大價值”就是不遺余力地將最優秀的科技成果轉化為最適合用戶贏利需求的“掙錢機器”。據介紹，在重卡產品上，針對我國當前用戶差異化的消費需求和使用特點，解放依托國內最大的汽車研發機構——一汽技術中心，借鑒國外頂級汽車研發機構的設計手段和流程，將眾多為我國用戶量身定制的，具有自主知識產權的優秀成果，轉化為具有非凡品質的重卡產品。解放奧威、解放悍威和解放大威先后上市，各車型產品系列不斷拓寬，分別沖擊國產中、高端及經濟型重卡市場，并取得了極佳的市場表現。

　　2005年末，隨著駕駛室、發動機、底盤等關鍵總成的升級完善，解放奧威、悍威等重卡產品的實力得到更大的提升。

　　同時，解放對原有產品進行了成功的技術升級，專門針對煤炭產業運輸而換代的解放金牛、解放金駝以及迎合高速物流需求而誕生的解放金駒等產品正努力擴大解放在中重型卡車市場的優勢。另外，解放駿威的上市，標志著解放第五代產品線的成功構建和解放產品結構調整的成功完成。

　　以“四威三金”為代表的解放新品，將在今年全新亮劍。新上任不久的一汽解放總經理許憲平介紹說，“521”新品受到用戶熱烈追捧，僅3月份，就收到新品訂單5000多份。

　　提升服務體系能力

　　此次解放年會是以“提升服務體系能力 實現客戶最大價值”為主題的，凸顯了一汽解放力求以服務戰略推動品牌在今年整體發展的脈絡。解放“實現客戶最大價值”這一全新服務理念的出臺，將在我國的卡車銷售服務領域內產生深刻影響。

　　審視解放服務體系的發展歷程，將用戶價值作為服務工作的導向是其服務理念的又一次全新飛躍。作為中國卡車售后服務領域中無可爭議的先行者，解放在“用戶第一”核心經營理念的指引下完成了“感動服務”品牌及客戶關系體系的構建與發展。

　　數據說明了“感動服務”的號召力。僅在“解放2005感動服務月”和 “盛夏真情 從心感動”兩次專項活動中，解放各地服務單位便為用戶提供免費車檢59076臺次，護送服務7135臺次，大用戶走訪12941人次，上門養護17603臺次。

　　在網絡方面，解放擁有全國規模最大、輻射最廣的銷售服務網絡，備品供應及救援服務的反映速度在行業中首屈一指。解放率先推出的“新六項服務承諾”更成為了我國卡車售后服務領域內的最高標準。以此為契機，解放具備了實現客戶最大價值的服務能力。

　　作為目前中國中重卡售后服務的第一品牌，解放今年對“感動服務”提出了更高的標準，其主要體現在令同行望而生畏的“兩個百分百、四大目標”上。

　　首先是實施100%見物索賠，100%用戶回訪。前者的索賠政策沒有實力做不了、也做不好。如此的大手筆，國內同行罕見。而百分百的回訪用戶，對于中重卡社會擁有量國內第一且為數龐大的解放而言，承諾之后的工作量之大是可以想見的。

　　“四大目標”指將用戶平均等待時間縮短20%，一次性修復率提高2%，備品訂單兌現率達到93%，客戶滿意度提高1%。所謂百尺竿頭，解放在原有就很高的標準上更進一步，這其中每提高一個百分點均非易事。但解放追求的“感動服務”扛起了中國中重卡第一品牌的責任。

　　業內人士認為，全新五大平臺產品、感動服務的全新承諾、當代世界先進水平的生產線，這3項大調整所帶來的巨大優勢，讓解放可以笑看今朝。