聯(lián)邦快遞4億美元吞下大田 在中國變身獨資企業(yè) | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2006年01月25日 02:17 東方早報 | |||||||||
早報記者 賀寧 盡管此前聯(lián)邦快遞收購大田的傳聞早已不絕于耳,但在數(shù)次接受記者采訪時,聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良從未顯露過獨資的“野心”。正當所有人都開始為過年忙碌的時候,聯(lián)邦快遞昨天突然宣布,以4億美元的現(xiàn)金完成收購,聯(lián)邦快遞正式在中國變身獨資企業(yè)。
記者昨天從聯(lián)邦快遞得到消息,美國聯(lián)邦快遞已和天津大田集團有限公司簽署協(xié)議,以4億美元現(xiàn)金收購合資企業(yè)———大田-聯(lián)邦快遞有限公司中的50%股份,以及大田集團在中國的國內(nèi)快遞網(wǎng)絡。大田-聯(lián)邦快遞于1999年成立合資企業(yè),主要從事國際快遞業(yè)務。 聯(lián)邦快遞方面透露,在此次交易中,摩根大通出任聯(lián)邦快遞的財務顧問,為其提供獨家財務咨詢服務。普華永道則擔任大田集團的財務顧問,為其提供獨家財務咨詢服務。 按照雙方簽署的協(xié)議,聯(lián)邦快遞收購了大田集團目前在從事國際快遞業(yè)務的合資企業(yè)中所占有的50%股份,從而將該合資企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槁?lián)邦快遞獨資公司。此外聯(lián)邦快遞還收購了大田集團目前用于開展國際快遞業(yè)務的資產(chǎn)和大田集團位于國內(nèi)89個地區(qū)的經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務的資產(chǎn)。 該協(xié)議成交后,聯(lián)邦快遞將在中國擁有超過6000名員工。目前此項交易還需經(jīng)過有關政府部門的批準以及獲取有關證照等慣例程序。 事實上,聯(lián)邦快遞有意收購大田的傳聞由來已久。上世紀80年代,外資進入中國的快遞行業(yè)必須通過與中外運的合資發(fā)展在華業(yè)務。隨著中國市場政策的逐步開放,聯(lián)邦快遞的合作伙伴由中外運轉(zhuǎn)為大通,最終選擇了大田,除資本層面的合作外,聯(lián)邦快遞已獨攬合資公司管理、運營大權(quán),業(yè)界普遍認為這正是聯(lián)邦快遞獨資的信號。 而隨著中國加入WTO承諾,去年年底對外資全部開放快遞市場,允許外資在中國設立獨資快遞公司的大限已過,對于在中國已打下根基的聯(lián)邦快遞而言,大田這個“殼”已失去了價值,再留著大田坐地收錢,顯然不是聯(lián)邦快遞想看到的。但無論是陳嘉良還是大田董事長王樹生,給外界的感覺一直是“親密無間”,雙方始終表示對彼此合作的滿意。而種種跡象表明,聯(lián)邦快遞和大田即將分道揚鑣的傳言并非空穴來風。 曾在大田之前與聯(lián)邦快遞有過短暫婚姻的大通國際運輸有限公司一位高層人士之前接受本報獨家采訪時透露,隨著政策的開放,外資快遞當然希望“自己說了算”。從聯(lián)邦快遞在全球的發(fā)展來看,大田也是聯(lián)邦快遞公司在世界上唯一的合作公司。 一位曾做過聯(lián)邦快遞代理的上海公司老總也曾告訴本報一個現(xiàn)象,當初聯(lián)邦快遞進入中國時客戶很少,而且沒有網(wǎng)絡,聯(lián)邦快遞找了許多的代理商拉業(yè)務,而隨著聯(lián)邦快遞在中國多年發(fā)展,目前已逐步取消了除大田外所有的代理商。 但有消息說,聯(lián)邦快遞的本意是只想收購合資公司,但是大田集團則執(zhí)意將合資公司和經(jīng)營大田國內(nèi)快遞業(yè)務的子公司大田快遞“一攬子”賣出。原因是由于大田快遞一直處于虧損狀態(tài),2004年前11個月,大田快遞的虧損就高達6000多萬元人民幣。但雙方由于對價格各執(zhí)己見,談判一度擱淺。有接近大田快遞的一位快遞公司的高層曾向本報透露,僅僅收購大田快遞,交易額就達2.5億美元。 快遞市場對外資的開放無疑給了國際快遞巨頭更大的自由發(fā)展空間,2004年12月,UPS率先宣布投入1億美元從中外運手中獲取23個城市的直接掌控權(quán),而TNT也在去年年底宣布收購華宇物流獲得國內(nèi)網(wǎng)絡,擁有了單獨運營在華物流快遞業(yè)務的資本。 聯(lián)邦快遞是四大快遞之一,總部位于美國孟菲斯,1984年進入中國市場后,目前每周有23個航班服務中國,并計劃于今年3月再增加每周3個航班。 |