進口汽車紛降價搶占市場

http://whmsebhyy.com 2005年12月20日 12:25 京華時報

　　進口沃爾沃全系平均降價兩萬元。（資料圖片）本報記者張迪攝

　　昨天，沃爾沃宣布，為迎接關稅下調，其進口到國內的幾款車平均降價兩萬元銷售。在

進口車關稅即將與世界接軌的前夜，進口車開始最后一輪的中國市場反攻。

　　■事件沃爾沃平均降兩萬

　　一直到昨晚，沃爾沃國內經銷店的銷售經理還在開會，他們剛剛領到新的“銷售動力”。沃爾沃昨天宣布其進口到中國的3款車型XC90、S80和S40大幅降價，全系列車型同時平均降價兩萬元人民幣左右。

　　沃爾沃北京地區代理商中汽南方華北汽車服務公司銷售經理王堅表示，目前沃爾沃尚未明確降價后各車型的具體價格，但降價前后國內市場最為暢銷的沃爾沃S80最低售價為60.8萬元，今年剛剛進口到國內市場的S40的最低售價則為38.3萬元。

　　沃爾沃對此舉措明確表示，降價的直接原因是迎接即將下調的進口車關稅。

　　這已是沃爾沃第二次以進口關稅調低為由的降價促銷。去年12月底，沃爾沃宣布其進入中國市場以來規模最為龐大的一次降價促銷，當時沃爾沃的降價幅度最高達7萬元，其中國公司當時表示，降價的主要原因是順應中國加入世界貿易組織后的進口車關稅下調這一趨勢。

　　■現象豪華車成進口主角

　　現在看來，沃爾沃進口車有步驟地降價，是提前充分策劃。

　　根據中國加入世貿組織的相關協議，2001年12月11日，中國加入世貿組織后，將逐步降低進口汽車的關稅。從2006年1月1日起，100％的進口整車關稅下調到30%；到2006年7月1日，進口整車關稅最終降至25%。

　　“我們希望降價能給即將到來的銷售旺季帶來促銷作用。”沃爾沃北京代表處市場總監孫瑋表示，這是沃爾沃在關稅下調前降價的原因。

　　沃爾沃是目前國內最暢銷的進口車之一，在大量國際品牌紛紛國產后，盡管進口沃爾沃在同級別車型中并無價格優勢，但沃爾沃的銷售量卻一直看漲。

　　“今年前11個月銷售量比上年同期上升86%。”孫瑋說。這個增長幅度遠遠超過沃爾沃今年年初確定增長15%的目標，而沃爾沃明年的預期增長幅度為25%左右。

　　國產車的成本優勢把進口車的主要市場份額“逼”向高檔豪華車。在日系進口車銷售銳減的同時，進口奔馳S級、

寶馬7系以及奧迪A8等這些高檔進口豪華車的銷量卻增加迅速。

　　“中國內地市場S80的銷量已成為我們全球第二大市場。”孫瑋說。

　　■分析降價無關關稅下調

　　與豪華進口車形成鮮明對比的是原來在國內進口車市場占主導地位的進口中級車的市場份額急速下滑，其中最明顯的是進口日本整車的減少。日本豐田已宣布停止進口佳美，日產也宣布一款暢銷車停止進口，而這兩款車一直是國內進口車市場的暢銷車型。

　　無獨有偶。斯柯達中國總經銷商———深圳兆方一周前宣布，為迎接2006年關稅下調，斯柯達旗艦級車型速派2.8降價3萬元。

　　“這些原本暢銷的進口車都將實現國產，進口車降價已對我們沒有太大影響。”北京現代的銷售人員表示。

　　亞運村車市的一位進口汽車經銷商則表示：“這是進口車，尤其是中級進口車進行市場反攻的最后機會。不趁這次成本下降占領市場，以后就沒有辦法與國產車競爭了。”

　　汽車業內分析師鐘師表示，進口車此時所進行的降價銷售，更多是為消化庫存。商務部有關負責人昨天表示，由于進口汽車關稅下調幅度不大，進口汽車整車的綜合稅率仍超過50%，以及進口車實行落地完稅等政策，關稅降低對進口汽車價格影響也不大。