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 2005年12月10—11日，2005中國企業領袖年會暨《中國企業家》雜志20周年慶典在北京中國大飯店舉行，主題為“中國企業的冠禮——解讀全球商業圈的中國年輪”。圖為航天科技集團公司中國運載火箭技術研究院梁小虹。(圖片來源：新浪財經)
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2005年12月10—11日，2005中國企業領袖年會暨《中國企業家》雜志20周年慶典在北京中國大飯店舉行，主題為“中國企業的冠禮——解讀全球商業圈的中國年輪”。新浪財經獨家圖文及視頻直播本次會議。以下為創新論壇航天科技集團公司中國運載火箭技術研究院黨委書記兼副院長梁小虹發言實錄：
梁小虹：剛才主持人說到這個話題應該說一個比較艱難的話題，每一個企業都走過這
一段路，正因為走過這一段路才會有幸福感。中國運載火箭是從1957年11月16日成立的，那個時間是最困難的時間，也是共和國成立不久的時間，國家工業基礎比較薄弱，百廢待興，我們主要向蘇聯學習。
蘇聯1958年中蘇達成10月15日協議，就是同意接受我們50名學生，同時提供兩枚導彈的樣彈，供我們觀摩學習和教學，就在這個基礎上，我們開始艱難地進行中國航天的起飛，到了1960年，中蘇關系破裂，這個時間實際上是一個小孩剛剛讀書還沒有讀完的時候，這個時間要他承擔大人的責任是非常難的，那個時候我們工業基礎比較薄弱，再加上沒有外援，所以我們的創新或者我們中國航天是被逼出來的，是破釜沉舟干出來的。
當時中國的工業非常薄弱，我們又沒有導彈知識，當時蘇聯給我們提供樣彈，其中一個為了減振的墊片，明確規定這個墊片必須是蘇聯國內某3歲的牛的皮，我們研究作用，研究替代品，在全球大結構下我們最終走下這個路。
到今年我們應該說我們有三句話不知道可不可以講，第一就是安全沒有問題；第二就是我們可以把我們有效載荷送到任何一個軌道；第三我們可以把我們中國航天員送上太空。從導彈遠程、近程，中軌道、高軌道都有，所以艱難的日子都走過了，沒有大家，就沒有中國航天的今天。
主持人：現在大家感受神舟六號最大的創新是什么地方？
梁小虹：神舟六號最大的創新應該說我們中國完成了兩輪五天的飛行，為中國奠定一個基礎，就是將來中國在太空里面有自己的話語權，有一本書最近可能有很多同志看了，有很多同志沒有看，劉亞洲同志寫了一個文集，中國最早爭端發生在路上，后來的爭端發生在海上，最后發生的爭端發生在空中，最后必將要發展在太空。所以作為一個大國，作為一個負責任的大國，如果沒有在太空的話語權就很難發揮作用，所以我們的創新就是用神舟六號完成宇航員上天的功能，最后可能在未來的時候，在太空建立我們自己的空間站。
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