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“國產(chǎn)206將首推1.6L排量的兩廂車�！弊蛉眨瑬|風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理執(zhí)行助理黃華瓊在滬透露，東風(fēng)標(biāo)致206將在今年底或明年初亮相，目前正在準(zhǔn)備新產(chǎn)品上市、經(jīng)銷商售后服務(wù)及銷售培訓(xùn)。在大眾、本田、通用、豐田等廠商相繼進入兩廂車陣容后，標(biāo)致也將進入這個漸熱的市場。
《成都商報》和第八屆成都國際車展組委會聯(lián)合舉辦的“2005中國（成都）車市總評
榜”中，東風(fēng)標(biāo)致206獲得“年度最值得期待車型”稱號。近日來，網(wǎng)上也不斷傳出有關(guān)該款車的信息及圖片，但與流傳中東風(fēng)標(biāo)致將推出1.4L和1.6L排量的兩廂車版本不同，黃華瓊昨明確表示將首推1.6L車型。他說，排量雖然只有一種，但通過手排和自排兩種變速廂等不同配置將推出多種車型。
此前東風(fēng)標(biāo)致307三廂車推出后，曾引起部分喜歡法國原版兩廂307的車友的反感，認為那個“欠揍的屁股”破壞了該車原來的整體形象。當(dāng)時東風(fēng)標(biāo)致解釋稱，推出前曾作過市場調(diào)查，認為絕大部分消費者喜歡三廂車，所以才決定推出中國版三廂307。事實上，盡管部分消費者很不喜歡，但東風(fēng)標(biāo)致307今年的銷量仍較樂觀。其銷售部有關(guān)人員昨表示，截至昨日已銷售3.3萬輛，并正按年銷量4萬輛的計劃穩(wěn)步進行。
在法國，307所在的細分市場被定義為M1級市場，比206所在的B2級市場高一級，206可歸入中國的經(jīng)濟型車級別。黃華瓊在解釋為何東風(fēng)標(biāo)致鐘情兩廂206時稱，東風(fēng)標(biāo)致也針對這一細分市場進行過調(diào)研，“有科技含量、外型時尚、省油和個性化”等是消費者對如今經(jīng)濟型車的最大期待，206兩廂正好擁有這些特點。
據(jù)了解，206是標(biāo)致公司的核心產(chǎn)品之一，具有純正的轎跑車家族血統(tǒng)，目前在全球銷售已超過500萬輛，是同級別轎車中數(shù)一數(shù)二的世界名車。在西歐，標(biāo)致206還作為節(jié)能省油小型車備受環(huán)保人士的推崇。
黃華瓊透露，國產(chǎn)206對追求個性的年輕人具有較強的吸引力，而且為了延續(xù)兩廂206的經(jīng)典之路，國產(chǎn)206保持了法國版的外型，但內(nèi)飾、發(fā)動機、底盤都有改變，將來經(jīng)銷商還可提供個性化改裝，配件價格也將低于競爭對手。
對于206的定價，東風(fēng)標(biāo)致市場部人員表示，將參考競爭對手、市場行情及零部件成本等因素，黃華瓊則表示“價格將極具競爭力”。目前業(yè)界猜想206的價格約為7萬～10萬元，如果所猜不虛，將對現(xiàn)在的主流兩廂車形成巨大沖擊，因為現(xiàn)在的細分市場價格在12萬元左右。
國產(chǎn)206將主打家庭第二輛車市場，對其前景，上海的經(jīng)銷商表示“正在期待中”，并普遍認為，國產(chǎn)206的上市不僅可以拓寬東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品線，而且在目前經(jīng)濟型車市場份額漸大的情況下可在這個最受歡迎的細分市場分一杯羹。
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