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國務院發展研究中心產業經濟研究部研究員馮飛博士29日在西安舉行的中國經濟前瞻論壇上預測，今后十五年中國汽車工業將迅速發展，到2020年可望成為世界第一汽車大國。
他認為，目前中國人均GDP已達1000美元以上，這標志著中國汽車的大眾消費進入了導入期，汽車工業將會以比GDP更快的增速增長。2004年中國汽車產量已達到507萬輛，預計今年產量將在600萬輛，2010年達到960萬輛至1000萬輛，2020年達到1400萬輛至1500萬輛。屆
時，中國將成為世界第一汽車消費大國或生產國。汽車工業增加值占GDP的比重，也將由2004年的1．6％增加到2010年的2％至2．3％。
馮飛博士說，我國早在1994年就提出把汽車產業定為國家的支柱產業。所謂支柱產業，一是指總量要上去，而我國與世界發達國家相比還有很大差距，德國汽車工業增加值占GDP比例為8％，美國為3％，中國僅為1．6％；二是速度要超過GDP增長，這都說明我國汽車工業還有很大增長潛力。
馮飛分析說，目前我國汽車工業還存在三個方面的不足。
一是汽車工業生產散、亂、差，國內競爭力不足。這是由于我國汽車生產廠家都是按分車型市場組織生產的，生產的集中度很高。到2003年時，我國分車型市場中的重貨、中貨、輕貨、微貨、大客、中客、輕客、微客、高檔公務車、一般公務車高檔家用車、普通轎車、經濟型轎車、農用車市場的十三家生產廠家占該分車型市場的份額分別高達82．5％、97．3％、55．8％、93．6％、61．4％、62％、56．8％、88．2％、100％、82．8％、74．9％、66．4％、55％。由于我國汽車市場的不開放，這些廠家生產的集中度又體現了市場的集中度。而沒有競爭性的市場結構，必然導致我國汽車工業競爭力不足。二是我國汽車產業的自主創新能力太低，與國外相比創新能力差距依然很大。三是我國石油對外依存度高，這給嚴重依賴燃料的汽車工業帶來嚴重影響。據估計，到2010年，我國石油產量將為1．8億噸，進口量1．4億噸，進口依存度為44％，到2020年，我國石油產量將為1．8億噸至2億噸，進口量2．5億噸至2．7億噸，進口依存度上升至56％至60％。
馮飛建議，由于國外經濟型轎車不具備較大的比較優勢，而且出于提高燃油效益的考慮，我國今后宜大力發展經濟型轎車。
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