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目前只占世界同類產品貿易額的1個百分點，商務部擬重點扶植
日前舉行的“2005年汽車零部件行業年會”上傳出消息，國務院已經原則同意設立若干國家級汽車及零部件出口基地，并扶植一批國家級的汽車及零部件出口企業，現已進入實施階段。同時，國家即將出臺相關政策，在技術研發、金融、出口保險等12方面對上述企業和基地給予大力支持，力爭將我國打造成為世界上重要的汽車及零部件供應基地。政府有關
負責人在會上明確表示，汽車零部件將成為我國未來幾年內最具增長潛力的出口產品。
汽車產品貿易額全球第一
商務部日前發布的報告稱，受石油、煤炭和鋼材價格上漲的影響，今年中國進出口增長速度將比去年有所回落，預計全年進出口總額的增長速度將在15％左右。基于對出口高增長難以持續的判斷，如何發展新的產品作為拉動出口的龍頭，以保持我國經濟的增長，成為了有關部門近段時間研究的重點。政府有關負責人在會上介紹，汽車產品的貿易額一直排在世界貿易的前列，在2003年甚至超過了IT產品，成為世界貿易量第一大類產品，達到7230億美元。
我國只占世界總量的1%
在如此巨大的市場面前，我國的汽車貿易額只有世界汽車貿易額的1％左右，因此汽車產品的出口潛力十分巨大。他說，這其中出口零部件又比出口整車要現實得多。他表示，我國目前的汽車零部件的技術水平和發達國家相比差距還較大，但與一般的發展中國家相比又具有優勢，因此出口這種產品相對來說不會馬上產生貿易摩擦。
商務部提十年達10%目標
事實上，此前商務部等有關部門領導的一系列舉動，也無不透露出有關部門對汽車及零部件出口的重視。今年3月，商務部副部長魏建國在“自主品牌轎車開拓國際市場”研討會上表示，中國將用10年左右的時間，實現占到世界汽車貿易額10％，即1200多億美元的出口規模。當時魏建國就透露，商務部擬在汽車及零部件生產企業比較集中的地區，建立若干國家級汽車及零部件出口基地，并扶植一批國家級的汽車及零部件出口企業，在政策方面給予必要的支持。(觀宇/編制)（來源：金羊網）
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