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焦點(diǎn)透析:中小盤成長(zhǎng)股逆市逞強(qiáng)有后勁


http://whmsebhyy.com 2005年10月24日 09:07 金羊網(wǎng)-新快報(bào)

  廣州證券 袁季近期市場(chǎng)振蕩回落,盡管指數(shù)跌幅并不是很大,上證指數(shù)也還維持在半年線之上,但在此區(qū)間部分個(gè)股卻出現(xiàn)了頗為凌厲的下跌,其中既有ST深泰、ST圣方、ST科健等績(jī)差股,跌幅都曾超過(guò)25%,也有福耀玻璃、長(zhǎng)安汽車、深赤灣A、晨鳴紙業(yè)、美的電器等權(quán)重股、藍(lán)籌股,跌幅接近或超過(guò)20%,尤其是一向被視為最佳防御性品種的高速公路股也遭受重創(chuàng),出現(xiàn)大面積下跌。然而,此時(shí)卻有一批個(gè)股逆市逞強(qiáng)創(chuàng)出年內(nèi)新高,如北方國(guó)際、川化股份、合肥百貨、瀘州老窖、金盤股份、新大陸、張?jiān)等,這應(yīng)該引起投資者的足
夠重視。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)分析,這批創(chuàng)階段新高的個(gè)股中主力品種具有盤小、高成長(zhǎng)兩大特點(diǎn),可作為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。張?jiān)、海油工程、寶鈦股份、同仁堂可說(shuō)是其中的代表,以張?jiān)為例,2003年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.51億元,2004年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.04億元,同比增長(zhǎng)35%,今年中期已實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.37億元,比上年同期增長(zhǎng)48.38%,呈現(xiàn)出優(yōu)秀的成長(zhǎng)性,而二級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)與基本面的變化產(chǎn)生了顯著共振,2003年10月股價(jià)最低探至6.5元(前復(fù)權(quán)),此后一路振蕩上行,今年創(chuàng)出歷史新高,上周三再次刷新紀(jì)錄,最大漲幅達(dá)245%。這類個(gè)股之所以能有如此強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn),和盤小、高成長(zhǎng)兩大特點(diǎn)直接相關(guān),高成長(zhǎng)奠定了上升走勢(shì)的基石,同時(shí)也為志在長(zhǎng)遠(yuǎn)的長(zhǎng)線資金提供了信心,至于盤小,則為未來(lái)股本擴(kuò)張埋下了伏筆,而且,盤小也有利于機(jī)構(gòu)運(yùn)作。我們看到,在經(jīng)歷幾年大調(diào)整之后,相當(dāng)多的機(jī)構(gòu)將戰(zhàn)線不斷收縮,“抱團(tuán)取暖”的行為最終形成了所謂的核心資產(chǎn),不過(guò),凡事有利就有弊,眾多機(jī)構(gòu)收縮于有限的核心資產(chǎn)中本身就容易互相掣肘,而且,一旦機(jī)構(gòu)產(chǎn)生分歧,股價(jià)將不可避免地受到?jīng)_擊,若無(wú)新盟友的加入,其他機(jī)構(gòu)受實(shí)力和規(guī)則的限制難以控制局面,情況就非常被動(dòng)了,參與中小盤股在一定程度上能較好地避免這種情況。正是由于有中長(zhǎng)線資金介入,這類個(gè)股的走勢(shì)往往特立獨(dú)行,最近大盤調(diào)整恰好讓它們顯山露水,進(jìn)一步分析后,筆者建議投資者可留意浙江陽(yáng)光(600261)、星新材料(600296)、長(zhǎng)江精工(600496)、晉西車軸(600495)、現(xiàn)代制藥(600420)、龍溪股份(600592)、中技貿(mào)易(600056)、新安股份(600596)、蘭太實(shí)業(yè)(600328)、三愛(ài)富(600636)等。

  晉西車軸(600495)

  總股本10291萬(wàn)股,流通A股4000萬(wàn)股,主營(yíng)車軸產(chǎn)品,屬于鐵路車輛配件行業(yè)公司。公司所生產(chǎn)的車軸絕大部分是為鐵路貨車配套,少量為鐵路客車和城市鐵路車輛配套,2004年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到39%,處于車軸行業(yè)領(lǐng)先位置。2005年前三季度主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1.93億元,同比增長(zhǎng)21.6%,凈利潤(rùn)1678.1萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)38%,體現(xiàn)出較強(qiáng)的成長(zhǎng)性。從未來(lái)發(fā)展看,公司前景喜人,

鐵道部出臺(tái)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和“十一五規(guī)劃”,今后5年中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程新增1萬(wàn)公里,2010年達(dá)到8.5萬(wàn)公里,比現(xiàn)有里程增長(zhǎng)13%,鐵路營(yíng)運(yùn)里程的加快增長(zhǎng)將帶動(dòng)新車制造對(duì)車軸的需求,由于目前國(guó)內(nèi)車軸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)基本定型,不會(huì)再有新的企業(yè)獲得生產(chǎn)資質(zhì),這對(duì)極具競(jìng)爭(zhēng)力的晉西車軸來(lái)說(shuō)無(wú)疑意味著巨大機(jī)遇。二級(jí)市場(chǎng)方面,該股上市后一度振蕩回落,于今年4月上旬見(jiàn)底,公司的投資價(jià)值漸漸得到機(jī)構(gòu)投資者認(rèn)可,新資金積極入市,成交量明顯放大,股價(jià)逐步回升,最近有加速上升跡象,激進(jìn)的投資者可密切關(guān)注。(觀宇/編制)


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