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有關“飛單”事件總部正作調查，尚無定論
本報訊記者宋菁實習生梁桃英報道：肯·托羅現身了。在媒體披露UPS亞太區總裁肯·托羅“由于涉嫌經濟問題而攜款失蹤”一個月后，肯·托羅首次在中國公開亮相。
攜款潛逃？
19日，UPS公司總裁兼首席執行官邁克·埃斯丘與UPS公司亞太區總裁肯·托羅一同參加了在上海召開的UPS“全球志愿服務周”活動。不過，肯·托羅并未對傳言作任何回應。UPS在聲明中亦強調，肯·托羅仍然擔任UPS亞太區總裁一職，“他作為一個商業領導者的良好聲譽從未受到質疑”。9月中旬，有媒體爆出，肯·托羅已有近兩周的時間去向不明，并分析稱肯很可能是由于“飛單”事發而攜款潛逃。所謂“飛單”，是指“銷售員將本企業客戶的定單私自轉賣給競爭企業賺取高額回報的行為”。有代理商透露，UPS內部確有員工與代理商勾結。“200公斤的貨，上飛機是一整件，在海關也報200公斤，但對UPS總部只報10公斤。中間所得就由作弊的UPS員工和代理們內外勾結瓜分掉”。分析指出，這樣“逃分量”首先損害的是UPS的公司利益，同時也會危及客戶：貨物到達異國后，要通過當地派送系統派發。由于實際分量和所報分量不符，往往會引起糾紛，甚至導致短少和丟棄的現象。
高管變動？
肯·托羅早前在接受媒體采訪時也曾透露，UPS總部通過審計和內部調查，確實發現了上述問題的存在。問題暴露后，經UPS大中華區和中國區領導層研究，已展開調查并作出相應處理，包括取消違規代理商的代理資格，以及對內部員工實行解雇。也有消息稱，UPS此次調查尚無最終定論，“還有一個申訴程序。”有傳聞稱，已有涉案員工被解雇，而傳聞中的被解雇者，一度直指肯·托羅本人。早前也有消息稱，肯·托羅將于9月底辭職，而UPS亞太、中國區的其余高管也將有變動。而目前，UPS方面并沒有進一步消息傳出。
代理商模式之爭？
分析指出，UPS之所以出現“飛單”事件，和其在中國推用代理商模式不無關系。2004年12月1日，UPS與中外運簽署協議，以支付1億美元的代價，獲得在中國23個城市的獨資經營權。而今年9月，UPS已經開始獨資經營的23個城市的國際快遞業務。同時，UPS在中國的業務每季幾乎都保持著100％的增長，而UPS推行的代理商模式對此顯然功不可沒。UPS的聲明也強調，代理商目前仍是UPS中國區業務模式中不可缺少的一部分，在許多新的業務領域以及一些邊遠地區，UPS還會發展代理商。肯·托羅曾表示，代理商數目龐大，源于UPS在中國業務拓展過速，致使許多延伸不到的服務只能依靠代理商來做。然而，代理商模式在幫助UPS快速擴張以后，卻也讓場面有點失控。肯·托羅日前明確表示，從長遠看，UPS將逐步減少代理商的數目，改由自己直接操作。（侯穎／編制）（來源：金羊網）
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