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樞紐港推波助瀾，航空公司激戰中轉服務本報訊 （記者 趙馨 通訊員子路）空中快巴、一票到底、無縫中轉，如果你對這些名詞還不熟悉，就可能錯過買廉價機票的機會了。隨著國慶東航在廈門開通“一票到底”中轉聯程服務，一場悄無聲息的中轉服務價格戰已經在我市航空市場打響。
價格平均不到6折
今年國慶，陳先生一家乘坐東航“一票到底”中轉聯程航班前往哈爾濱，雖然在上海轉機多花了2小時，但每張票只需750元，比全價2300元的直飛正班機票節省1500多元。據介紹，若購買廈門—上海—哈爾濱中轉往返聯程票，最低只需1350元。“價格是航空公司吸引旅客前來中轉的殺手锏。”快達航空機票銷售中心吳經理介紹說，他們所代理的各航空公司中轉產品中，中轉價格一般都在正班的6折以下，更有甚者不足3折。吳經理同時表示，因為平時宣傳較少，一般旅客在購買機票時很少考慮和詢問中轉途徑。其實，每個航空公司在不同區域不同航線上都有各自的中轉優勢，在價格上也是此消彼長。比如同樣廈門始發前往烏魯木齊，乘坐國航航班在北京中轉票價約為1470元，乘東航航班在上海中轉票價則為1750元；而國航在北京中轉至呼和浩特的航班票價，又比東航在上海中轉至呼和浩特的票價高300元，其單程為800元。
服務越來越“無縫”
中轉是價格與時間的博弈。當價格接近底線時，不斷縮短中轉時間、提高轉機便捷度，就成為其與直達航班競爭的另一焦點。為此，航空公司各出奇招，一些航空新概念也由此產生。據悉，東航、國航、深航、南航都已在廈門推出了“一票到底”中轉服務，即旅客在廈門辦登機手續時就可領取兩段登機牌，到中轉站可直接轉機。“行李直掛”服務則使旅客的行李在出發地辦理托運后直接到航線目的地提取，中途轉機不用再折騰一次。深航旅客在深圳轉機時，還可享受不再過安檢的無縫轉機服務；航班間隔在30分鐘以上均可連接（其他航空公司一般要求1小時以上）；轉機時間超過4小時，深航免費提供餐食、酒店休息。川航則把旅客在成都中轉的停留期限延長到72個小時（其他航空公司一般要求當天轉機），利用其旅游勝地的中轉產品讓旅客“一票玩兩地”。南航憑借擁有400多條國內航線的網絡布局，推出靈活多變的多段中轉聯程。比如旅客可選湛江—廣州—上海—牡丹江，或湛江—廣州—北京—牡丹江，還可走湛江—武漢—北京—牡丹江，訂的航段數越多票價越優惠。(廈門晚報)
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