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又一個黃金周到了，城里人紛紛組團或自駕車出游。另一個龐大的群體，卻基本無緣于這種已實施多年的旅游休閑大假，那就是占人口絕大多數的農民。阻礙農民成為旅游者，除了收入相對較低的原因，還有不少有形和無形的門檻。
但愿今年五一黃金周時的一幕不在十一再現：幾名農村青年騎摩托車從200多公里外的廣西省玉林市農村到海濱城市北海旅游，他們抵達后卻被一塊禁止外地摩托車進城的牌子“
嚇住”，躲在入城處的樹陰下惶惑不安地向行人打聽怎樣進城。城市為了避免交通秩序混亂，限制外地摩托車進城無可厚非，但同時應該考慮到眾多騎摩托車進城農民的不便，采取相應措施，比如增設公交車上落點、設立外來摩托車保管處等等。只從城市本身出發的禁令，反映出管理者一種將城鄉“割裂”而不是“協調”的封閉思維。
城里人開汽車是自駕車旅游，農民開摩托車也是與他們收入相匹配的自駕車旅游。當“鄉村游”、“農家樂”成為黃金周城里人爭相趨之的“新寵”時，許多農民未嘗沒有到城里一游的愿望，但他們卻被各種有形或無形的門檻擋在“城門”外。
近年來，全國許多地方的風景名勝區紛紛漲價，給出的理由很多：控制客源、減輕壓力、保護生態等等。實際上，如畫江山被當成了地方政府或個別部門的“搖錢樹”。除了景點景區漲價，賓館、餐館等服務業在黃金周也價格陡長，使口袋尚未怎么鼓脹的農民望而卻步。此外，一些城市馬路寬闊，高樓林立，但規劃和管理卻缺乏“以人為本”的理念，使人迷路找不到指示牌，內急找不到廁所，這些無疑都增加農民對進城旅游的顧慮。
沒有農民的黃金周無疑是殘缺的。使農民走進黃金周，就要打破這些有形無形的門檻。政府要樹立自然景區點是公共資源的觀念，切實制止景區景點肆意漲價的行為；旅游行業協會對賓館、餐館和購物、娛樂場所節假日牟取暴利的短期行為要加強監督和調控。還可以在黃金周有針對性地開設交通專線，滿足農民進城旅游的需要；開設價格相對低廉的農民旅社、農民餐館。
新華社記者 梁思奇
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