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商報訊（實習(xí)記者 喻春來）中國郵政旗下的中郵物流有限責(zé)任公司計劃加強在國內(nèi)化妝品、ＩＴ電子、醫(yī)藥、汽車配件四大產(chǎn)業(yè)中一體化物流供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，并與日本、澳大利亞的企業(yè)以合資合作方式加快國際市場擴(kuò)張，應(yīng)對年內(nèi)物流業(yè)的全面開放。
昨天，中郵物流副總經(jīng)理熊振邦透露，中郵物流下一步的市場重點定位是第三方物流供應(yīng)鏈提供商，除了傳統(tǒng)的產(chǎn)品運輸和配送外，公司將加強在裝箱、入庫、定單、出庫運輸
、落戶配送、代收貨款等方面的運營，提供一體化物流供應(yīng)鏈。
隨著國內(nèi)物流市場的開放，物流供應(yīng)鏈服務(wù)開始成為下一個市場爭奪點，目前，70％的外資企業(yè)和50％的國內(nèi)企業(yè)對此服務(wù)有需求。
為此，ＵＰＳ供應(yīng)鏈集團(tuán)也加快在華擴(kuò)張，開始在華組建自己的車隊，設(shè)立倉庫和配送中心，計劃兩年內(nèi)在華再建立20個基地，并引入代收賬款等配套金融服務(wù)。
熊振邦稱，通過市場的差異化優(yōu)勢，中郵物流足以與跨國物流巨頭抗衡。他認(rèn)為，ＵＰＳ、ＤＨＬ等跨國物流巨頭的優(yōu)勢以與資金雄厚、管理理念先進(jìn)，不過，它們的著眼點是國際市場，而不是中國國內(nèi)市場，國內(nèi)的網(wǎng)點相對較少。
中郵物流在國內(nèi)網(wǎng)點布局上具有很大的優(yōu)勢，目前，中郵物流全國有31個分公司，7萬個網(wǎng)點，10多架飛機，4萬多輛汽車，400多節(jié)火車車皮。
“目前，在國內(nèi)市場上的物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，中郵物流年增長達(dá)到20％。”熊振邦說道。昨天，中郵物流與寶健（中國）日用品有限公司達(dá)成物流配送協(xié)議，北京西區(qū)郵電局成為此項目的主要承運商之一，這樣一來，中郵物流已為60家企業(yè)提供一體化物流服務(wù)。
面對自身在國際市場上的資源不足局面，熊振邦說，中郵物流剛與澳大利亞郵政共同出資1000萬美元，合資建立了國際物流公司，其中，中郵物流控股51％，同時，還與日本三井物產(chǎn)公司在物流業(yè)務(wù)方面已經(jīng)合作了1年多，從而通過合資合作的方式進(jìn)入國際市場。
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