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業(yè)內人士稱，汽車行業(yè)的利潤壓縮空間仍然很大
本報訊記者 戚耀琪 報道：昨天舉行的第五屆先進制造技術與汽車制造業(yè)高層論壇傳來消息，按照目前的增幅，預計明年廣州汽車產量將超過50萬輛，到2010年廣州將成為亞洲汽車文化中心之一。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長顧翔華指出，從去年的跡象看來，汽車的暴利時代的結束是必然的，尤其是高檔車的降價幅度日趨明顯，這是由價格和供求關系決定的。如今汽車市場早已從賣方市場轉變?yōu)橘I方市場。世界上汽車制造的平均利潤是2％－3％，而在中國是20％－30％，因此利潤壓縮的空間仍然很大。
根據(jù)專家預測，未來5－10年間，中國將因為其成本優(yōu)勢逐漸成為世界汽車出口大國，今年上半年銷量增幅為10％，其中經濟型轎車的銷量占據(jù)第一位。在廣州，自從1998年與本田合作以來，廣州汽車的平均產值增幅都超過了50％，廣州已經成為僅次于上海、吉林的第三大汽車制造基地。
廣州市經貿委副主任易鳴指出，本田、豐田和日產三家齊聚廣州，連同韓國現(xiàn)代的加入，到2006年，廣州的汽車產量預計可達50萬輛，到2008年為100萬輛，而2010年可達130萬輛，產值2000億元。由于廣州的市場消費力強，加上珠三角已經成為目前中國最大的轎車消費市場，占全國1/4份額。
(觀宇/編制)
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