中國加緊規劃“十一五”汽車戰略

　　重組大汽車集團對抗洋巨頭

　　昨日，中國汽車產業發展國際論壇在天津拉開序幕。這一會議重要的價值是，它透露出中國汽車業在“十一五”期間的戰略走向：建設大汽車集團對抗外國汽車巨頭；加緊建立中國的自主汽車品牌。汽車業要搞幾個大集團

　　“十一五”期間，中國幾大汽車集團的重組合并已是大勢所趨，這是未來五年中國汽車業走向最重要的戰略變局。

　　昨天，國家發改委工業司副司長陳斌在題為《對汽車產業“十一五”發展的思考》中指出，產業結構優化升級將成為汽車業發展的主線，要“培育具有國際競爭力的大企業集團，使產品生產集中度進一步提高”。

　　此前，這一政策信息在官方的表態中并不多見，這意味著，中國汽車業的重組還將有五年的大變動期。一個重要的細節是：在

　　面對外國汽車巨頭在中國強大的攻勢，這個一直最怕“狼來了”的行業現在需要重新面對全球化。自主品牌提上日程

　　“十一五”期間，中國決心再啟汽車業自主品牌之爭。

　　此前，博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖與前機械部部長何光遠的“中國汽車自主品牌”之爭引起輿論強烈關注，大部分人在矛盾和恨鐵不成鋼的心理作用下，還是暗暗接受了中國汽車需要自主品牌這一結論。因此，關于中國汽車發展自主品牌的話題目前仍然很熱。

　　目前，我國自主品牌已經覆蓋微型車領域，但在轎車領域僅在低端產品上占有一定份額。各大汽車商的主打產品還是清一色的洋品牌，甚至像一汽這樣喊了半個世紀自主品牌的公司，仍然沒有把“紅旗”牌轎車做成一個拳頭品牌。

　　陳斌提出，要在開放競爭中加快汽車產業的自主發展。主張以合資帶動自主，提高對外資的利用質量，發揮已1 2

　　重組大汽車集團對抗洋巨頭

　　昨日，中國汽車產業發展國際論壇在天津拉開序幕。這一會議重要的價值是，它透露出中國汽車業在“十一五”期間的戰略走向：建設大汽車集團對抗外國汽車巨頭；加緊建立中國的自主汽車品牌。汽車業要搞幾個大集團

　　“十一五”期間，中國幾大汽車集團的重組合并已是大勢所趨，這是未來五年中國汽車業走向最重要的戰略變局。

　　昨天，國家發改委工業司副司長陳斌在題為《對汽車產業“十一五”發展的思考》中指出，產業結構優化升級將成為汽車業發展的主線，要“培育具有國際

　　此前，這一政策信息在官方的表態中并不多見，這意味著，中國汽車業的重組還將有五年的大變動期。一個重要的細節是：在東風汽車的“十一五”規劃中，重組一事已經提上了日程。

　　面對外國汽車巨頭在中國強大的攻勢，這個一直最怕“狼來了”的行業現在需要重新面對全球化。自主品牌提上日程

　　“十一五”期間，中國決心再啟汽車業自主品牌之爭。

　　此前，博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖與前機械部部長何光遠的“中國汽車自主品牌”之爭引起輿論強烈關注，大部分人在矛盾和恨鐵不成鋼的心理作用下，還是暗暗接受了中國汽車需要自主品牌這一結論。因此，關于中國汽車發展自主品牌的話題目前仍然很熱。

　　目前，我國自主品牌已經覆蓋微型車領域，但在轎車領域僅在低端產品上占有一定份額。各大汽車商的主打產品還是清一色的洋品牌，甚至像一汽這樣喊了半個世紀自主品牌的公司，仍然沒有把“紅旗”牌轎車做成一個拳頭品牌。

　　陳斌提出，要在開放競爭中加快汽車產業的自主發展。主張以合資帶動自主，提高對外資的利用質量，發揮已1 2（來源：本站）