進(jìn)口車新政實(shí)施交易市場攜經(jīng)銷商共同救市（車市動(dòng)態(tài)）

　　隨著進(jìn)口車實(shí)施落地完稅政策的日益臨近，與之相關(guān)的進(jìn)口車經(jīng)銷商和進(jìn)口車經(jīng)銷商的“房東”——汽車交易市場也開始尋求救市良方。

　　記者了解到，隨著落地完稅政策確定于10月1日實(shí)施，不僅進(jìn)口車經(jīng)銷商因?yàn)榻?jīng)營成本大幅增加而變得煩躁不安，進(jìn)口車經(jīng)銷商的聚集地———保稅區(qū)汽車交易市場以及汽車城也為之傷神。

　　以一度被視為華東地區(qū)進(jìn)口車市場風(fēng)向標(biāo)的上海外高橋保稅區(qū)汽車交易市場為例，由于落地完稅后失去保稅的功能，而且偏遠(yuǎn)的地理位置顯然沒有市區(qū)的展廳有吸引力，因此，隨著落地完稅政策的臨近，許多原來入駐該市場展廳的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商都陸續(xù)撤出。

　　同樣，位于安亭的上海國際汽車城汽車專賣一條街也因?yàn)榈靥幤�遠(yuǎn)難以吸引更多的經(jīng)銷商入駐，即使入駐的也不以此為主要的銷售點(diǎn)。

　　因此，為了吸引更多的商家入駐，這兩家企業(yè)早在去年就開始積極尋求救市良方，把目標(biāo)鎖定在幫助

　　記者從知情人士處獲悉，該市場今年年初就開始醞釀為其下屬會(huì)員單位牽頭組織本地商業(yè)銀行，由銀行為經(jīng)銷商在進(jìn)口車落地完稅的過程中提供“過橋資金”，緩解其資金鏈壓力。

　　其操作方法是，進(jìn)口車到上海港后，把車抵押給由外高橋汽車市場牽頭統(tǒng)一對口的銀行，再由銀行出面向海關(guān)交掉關(guān)稅和

　　上海外高橋保稅區(qū)汽車交易市場一位管理層人士對記者證實(shí)了上述消息，不過，她表示目前仍在觀望中。

　　據(jù)了解，同樣尋求救市的還有上海國際汽車城發(fā)展有限公司。他們一方面在招商時(shí)承諾會(huì)準(zhǔn)備資金借給經(jīng)銷商交關(guān)稅，另一方面正醞釀幫助其會(huì)員單位通過“展覽進(jìn)口”取代“貿(mào)易進(jìn)口”，從而以合法的形式規(guī)避落地完稅。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者解釋，“展覽進(jìn)口”的具體操作是由發(fā)展公司辦汽車展覽會(huì)，向海關(guān)出據(jù)保證金做擔(dān)保，而經(jīng)銷商則作實(shí)車展示；當(dāng)車找到買家之后再回到海關(guān)報(bào)關(guān)交關(guān)稅、提車，完成交易。相比于未來的每次報(bào)關(guān)需要提前繳納的巨額關(guān)稅而言，這筆關(guān)稅保證金或部分關(guān)稅保證金可以減小經(jīng)銷商的壓力，因?yàn)檐囋?—6個(gè)月的展期內(nèi)如果賣不掉可以退回國外。

　　不過，相關(guān)人士向記者表示，這還只是一個(gè)想法，不僅要得到經(jīng)銷商的認(rèn)可，也要得到汽車廠家的許可，更重要的是得到相關(guān)部門的允許。

　　《市場報(bào)》 (2005年09月26日 第十版)

　　作者：錢嬋娟