另類能源也有一席之地

　　本報(bào)記者 周勇剛

　　煤炭液化乙醇汽油潮汐能氫能等各有其能

　　在當(dāng)今替代能源的研發(fā)中，尚有一些能源亦不能被我們忽視。專家指出，隨著科技的不斷進(jìn)步，它們終將要在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)中擔(dān)負(fù)一個(gè)特殊的、重要的角色。

　　煤炭液化和乙醇汽油捷足先登。前年初，作為中國(guó)最大的煤炭企業(yè)，神華集團(tuán)斥資250億元，建設(shè)煤炭直接液化示范廠，擁有5條生產(chǎn)線，堪稱世界首個(gè)商業(yè)化的煤炭直接液化石油項(xiàng)目。據(jù)悉，它的設(shè)計(jì)規(guī)模為年生產(chǎn)成品油500萬噸，副產(chǎn)品18萬噸，年可就地轉(zhuǎn)換煤炭1500萬噸。今年10月，一期工程首條生產(chǎn)線將正式投產(chǎn)。

　　中國(guó)煤種資源豐富。一項(xiàng)調(diào)查表明，中國(guó)既有為數(shù)眾多的可適合氣流床氣化的煤種，也有為數(shù)更多的可適合加氫液化的煤種，且品質(zhì)較好的可加氫液化煤種多集中在中國(guó)油品供應(yīng)相對(duì)緊張的地區(qū)，并有廣泛的商業(yè)前景。

　　在煤炭液化技術(shù)上，當(dāng)前國(guó)內(nèi)尚與發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定差距。統(tǒng)計(jì)顯示，目前國(guó)際最高的轉(zhuǎn)化率可達(dá)75％，而中國(guó)只達(dá)65％左右。

　　乙醇汽油在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入推廣階段，它是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配。今年年初，

　　而從2001開始，中國(guó)試用玉米等糧食作物制造燃料酒精，再將10％的酒精和90％的普通汽油混合，形成乙醇汽油。當(dāng)時(shí)看，解決陳化糧積壓的思路是好的，但事實(shí)上近一兩年在黑龍江等地區(qū)基本上使用的是新糧，引發(fā)國(guó)倉(cāng)無糧危機(jī)。

　　但國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員李召虎、中共中央政策研究室的白津夫兩位專家分析認(rèn)為，從中國(guó)

　　潮汐能和氫能后來居上。形象地說，潮汐能是由潮汐現(xiàn)象產(chǎn)生的能源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)潮汐能資源的理論蘊(yùn)藏量為1．9×108kw，占世界潮汐能總量的1／10。

　　截止目前，因?yàn)槌Ｒ?guī)電站的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，再加上潮汐能本身能量分散，使得其投資需要以千萬來計(jì)算，由此建成投產(chǎn)的商業(yè)用潮汐電站時(shí)下在國(guó)內(nèi)并不多。

　　針對(duì)潮汐能資源的地理分布十分不均勻這一現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)專家分析指出，沿海潮差以東海為最大，黃海次之，渤海南部和南海最小。河口潮汐能資源以錢塘江口最為豐富，其次為長(zhǎng)江口，再次珠江、晉江、閩江和甌江等河口。

　　氫是一種高效和清潔的燃料。它的燃燒只產(chǎn)生水，且不會(huì)產(chǎn)生溫室氣體，更不產(chǎn)生破壞臭氧層的化學(xué)物質(zhì)，不產(chǎn)生任何污染。氫能在21世紀(jì)有可能在世界能源舞臺(tái)上成為一種舉足輕重的二次能源。

　　去年5月，溫家寶總理訪英期間，BP與中國(guó)科學(xué)技術(shù)部簽署合作協(xié)議，正式參與中國(guó)的氫燃料汽車示范項(xiàng)目，這標(biāo)志著氫能開發(fā)進(jìn)入一個(gè)新階段。

　　專家的判斷是：在未來替代能源的開發(fā)與應(yīng)用中，對(duì)上述能源資源應(yīng)區(qū)別對(duì)待。煤炭液化可大面積推廣，乙醇汽油應(yīng)適度發(fā)展，潮汐電站商業(yè)操作因地制宜，氫能研發(fā)做到世界同步。

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